什么公司，赶在新年第一天发产品？
2025 年 1 月 1 日，坦克 500 Hi4-Z 作为开年第一车在保定·长城汽车技术中心当红出道！坦克 500 Hi4-Z 携开年「一定红」美好祝福，以实力彰显中国红，开启泛越野新纪元！
坦克 500 Hi4-Z 售价 36.38 万元，坦克 500 Hi4-Z 一定红同步发售。2 月 28 日前下订可享受购车八大权益：4000 元新春购车红包、13000 元舒享套餐和金融、增换购、网联、充电、用车、救援六大无忧礼。
回望过去，迎接新年，2025「一定红」
中国汽车工业用 40 年时间实现从无到有，从汽车需求大国迈向汽车制造强国。长城汽车以 35 年越野车制造经验走出了自己的越野文化，从赛弗到哈弗 H5、H9 再到坦克，时代赋予了长城汽车「越野天命」，一代汽车人的努力和坚守，打开了全球汽车竞争的大门。
刚刚结束的 2024 年，长城汽车当红不让，中国越野市场市占率达 65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销 23 万辆，成立 4 年总销量突破 60 万辆，缔造了中国硬派越野史无前例的「坦克速度」。这份成就不仅证明了坦克品牌的技术底蕴，更代表着广大用户的认可和高度信赖。
两手都要抓，两手都要硬，直线超车才能一路长「红」
坚守技术长期主义，才能带来中国汽车的正向运转。面对新能源浪潮，坦克一步一个脚印建立起全动力布局技术价值护城河，同时布局强越野超级混动架构 Hi4-T 和泛越野超级电混架构 Hi4-Z。Hi4-T 技术定义强越野序列，是以越野性能为基础，赋予新能源体验，真正做到了：要劲儿有劲儿，要电有电，要省能省；而 Hi4-Z 技术定位泛越野序列，是以新能源体验为核心，赋予泛越野场景体验，可以做到：跑得远，开得爽，用得省。
两种混动技术对应不同用户的使用需求，两手都要抓，两手都要硬，多方位布局，走出适合中国人的越野路，敢于正面和外资品牌直接竞争，才能一路长「红」。
纯电续航 201km，充满一次跑一周
根据坦克品牌用户调研数据，85% 的用户一周通勤距离在 150-200 公里之间，也正是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航 201km 的插混越野 SUV，也是全球纯电续航最长的插混越野。坦克 500 Hi4-Z 拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到 234Wh/kg，同时将 59.05kW·h 的动力电池包融进了带大梁的中大型越野 SUV 上，WLTC 工况下的纯电续航可达 201km，全方位保障城市出行，彻底解决续航焦虑。
三擎联动超强动力，谁说越野车不能是公路之王？
坦克 500Hi4-Z 以技术革新实现价值平权，打破传统燃油以加价换动力的传统。搭载 2.0T 大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出 863 马力澎湃动力，系统综合扭矩可达 1195N·m，满电零百加速可达 4 秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克 500 Hi4-Z 还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续 20 次零百加速无衰减，只有动力、操控全满足的越野车才能称之为公路之王。
越野「7L 时代」来临，汽车工业史上首次把越野车馈电油耗降低到小轿车水平
在传统认知中，越野车往往与高油耗画上等号，而坦克 500 Hi4-Z 的到来，彻底打破了这一固有看法。在其他越野车仍与城市 SUV 竞争油耗时，坦克 500 Hi4-Z 直接刷新了行业标准，将越野车油耗成功压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此进入「7L 时代」。
经过众多专业媒体实测，坦克 500 Hi4-Z 的城区馈电油耗可以轻松控制在 7L/100km 以内，高速馈电油耗更是可控制在 9L/100km 以内，与传统硬派越野 SUV 车型相比，坦克 500 Hi4-Z 的油耗水平已大幅降低，完全可以比肩家用轿车，为消费者提供更加绿色节能及更低成本的出行体验。
坦克 500 Hi4-Z 创新性地在硬派越野车中引入「功率分流」理念，与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工。极致的油电协同让坦克 500 Hi4-Z 可实现全速域边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板，发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超 97%，直驱能量损失更低。
从用户需求出发，让豪华贯穿始终
豪华车的核心，不是拼价格，而是满足用户的真实需求。坦克 500 Hi4-Z 的豪华感来源于技术创新和精准定位。坚持自研，掌握核心技术。尤其在越野领域，坦克 500 Hi4-Z 做到了世界唯一。
为了进一步提升驾乘便捷性，坦克 500 Hi4-Z 搭载了全新升级的 Coffee OS 3.0 系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机 APP 互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。
同时，坦克 500 Hi4-Z 还拥有 L2 级智能驾驶辅助系统与 540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。3D 全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。
此外，坦克 500 Hi4-Z 仍具备与生俱来的坦克基因，其性能开发遵循强越野设计规范，拥有较高的硬件冗余，其整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用 99% 超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超 1500MPa 超高强度钢，加以 23 项主动安全功能，全方位保护乘员舱。
在电池安全方面，坦克 500 Hi4-Z 特别注重被动防护与主动监测的结合。「8+4」越野级专用电池采用立体多层级的安全防护设计，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业标准的三倍，确保电池包在复杂工况下的稳定性。同时，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的「蜂云平台」实现电池实时监控，系统会根据电池健康状态提供预警，提前识别潜在风险。电池包还采用结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超 IP68 防水等级，能够在极端环境下依旧稳定工作，无论是城市街道还是崎岖山路，都能应对自如。
坦克 500 Hi4-Z 的豪华同样体现在细节上的精心打磨，其仍继承了坦克系列的豪华血统，秉承超豪车标准精心打造，坦克 500 Hi4-Z 座椅采用全粒面亲肤级 Nappa 真皮，配合人体工程学设计，并配备通风、加热与按摩功能，确保无论长途驾驶还是崎岖路段，乘坐都极为舒适。此外，车内广泛采用环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有效防霉，致力于为车主提供绿色健康的乘坐环境。
坦克 500 Hi4-Z 一定红，全球首款原厂整车渐变色车型
坦克 500 Hi4-Z 一定红自亮相以来，受到了广泛的关注。更有用户喊话官方希望推出量产版坦克 500 Hi4-Z 一定红。然而，要让这一抹鲜艳的红色呈现出来，背后需要面对的是无数技术攻关与精密工艺的突破。
「一定红」的喷涂采用了红白两种不同体系的涂料，如果操作不当，就会导致色彩失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师经历了近 30 轮的调试，确保了颜色的稳定性与一致性。
为了避免涂装过程中产生色差，喷涂过程中在车门内部、A/B 柱等细节部位进行了精确遮蔽，每次遮蔽作业需要 6 名工人协作，耗时 8 小时。每个细节的精度控制在正负 1 毫米内，力求做到零偏差，同时为了不影响其他车型的正常涂装，单独建立了专用套色的遮蔽线体，可满足五辆车同时进行施工，每台坦克 500 Hi4-Z「一定红」版涂装过程更是耗时长达 4 天，是普通版本的四倍。
涂装工艺上，"一定红"版本采用渐变喷涂技术，要求在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变自然。为了规避环境因素的影响，喷涂过程由机器人多角度、多参数精准控制，喷涂速度和雾化范围也都经过无数次反复调整，最终确保每一台车都能呈现出理想的色彩过渡。
工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直没有出现整车原厂渐变色的车型。尽管如此，面对用户强烈需求，坦克毫不妥协，最终，才有了坦克 500 Hi4-Z 一定红的完美呈现。
一部越野史，半部在长城，从坦克 300 到今天的坦克 500 Hi4-Z，坦克成功地塑造出一张熠熠生辉的中国越野名片。未来，长城坦克将不负全球用户信赖，始终砥砺前行，继续秉承用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级，让中国乃至世界的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。
