8 月 3 日，搭载芯擎科技 7nm 智能座舱芯片「龍鹰一号」的吉利银河 E5 正式上市。这款早已备受瞩目的纯电 SUV，为「龍鹰一号」的「上车」成绩单再添一块金色版图。
8 月 3 日，搭载芯擎科技 7nm 智能座舱芯片「龍鹰一号」的吉利银河 E5 正式上市。这款早已备受瞩目的纯电 SUV，为「龍鹰一号」的「上车」成绩单再添一块金色版图。
（银河 E5 官方图片）
助力银河 E5 打造同级新标杆
银河 E5 是吉利 GEA 全球智能新能源架构的首发车型，集硬件、系统、生态、AI 四位于一体。吉利研究院在公开采访中表示，银河 E5 有着非常严苛的验证标准，其硬件和智能体系是从银河 E8 等车型中总结出来的、吉利新能源车的集大成者。芯片的性能直接影响车辆智能化水平和驾驶体验，「龍鹰一号」所提供的全景智能座舱的高算力基石，让银河 E5 成功在 A 级车市场中树立了极致用户体验的新标杆。
口碑爆棚的「龍鹰一号」
在银河 E5 的发布会上，吉利汽车集团 CEO 淦家阅对外宣布银河 E5 能够「始终做到智能座舱同级第一」。随后，吉利品牌研究院执行副院长易新宇进一步讲解了来自芯擎科技的智能座舱芯片「龍鹰一号」，他说道：「银河 E5 搭载了『龍鹰一号』芯片，性能稳定，算力超强，而且经过了车规级的严苛认证。截至目前，龍鹰一号已经出货 40 万片，收获了非常好的口碑。」
结合银河 E5 使用的 Flyme Auto 的车机系统，易新宇院长介绍到：「从银河 E5 开始, 吉利银河将全面搭载 Flyme Auto 车机系统，通过与『龍鹰一号』的深度协同，实现了芯片计算层、底层系统层、中间框架层、表层应用层全链路的打通，软硬件实现了完美适配，这使得 Flyme Auto 的车机系统在运行同样功能运用时，相比其他系统，算力节约了 8% 左右。」
（易新宇在发布会上介绍芯擎「龍鹰一号」）
在众多银河 E5 的第三方测评中，也不乏对「龍鹰一号」和人车交互体验的称赞——「吉利银河 E5 搭载了国产首颗 7nm 车规级芯片 『龍鹰一号』，不仅性能表现可圈可点，在 AI 算力方面更是高通 8155 的两倍。」「15.4 英寸的 2.5K 超高分辨率中控大屏、10.2 英寸的全液晶仪表、13.8 英寸 HUD，语音控制系统快捷有效，一声指令即可完成多种操作」……
单芯片「舱泊一体」首秀
作为国内唯一可以在智能座舱领域与高通掰手腕的芯片公司，芯擎科技用最快的速度证明了自己的实力——2018 年成立，3 年时间完成国内首款 7nm 车规级智能座舱芯片「龍鹰一号」的研发，首次流片即成功，量产首年就突破 20 万颗出货量，一经推出就搭载于领克 08 等多款畅销车型，现已规模化交付或定点车型有 20 余款，稳坐年度本土高阶智能座舱计算平台量产第一的宝座。
（芯擎科技「龍鹰一号」智能座舱芯片）
值得一提的是，银河 E5 也是「龍鹰一号」单颗座舱 SoC 芯片「舱泊一体」解决方案的首秀。在全球车企降本增效的大背景下，基于整车电子架构升级的融合系统，如「舱泊一体」、「舱驾一体」，以及更高阶的「舱行泊一体」，既可降低整车成本，又能提升用户智能驾驶的体验。芯擎科技是业内更早提出并研发「舱行泊一体」单芯片解决方案的芯片制造商，目前已经与多家全球知名 Tier1 和车厂开展深度合作，不断有量产车型推出上市。
芯擎科技创始人、董事兼 CEO 汪凯博士说道：「在与银河 E5 的合作中，我们共同的目标就是通过『龍鹰一号』提供的高算力底座，为用户提供全景智能座舱、『舱泊一体』的极致体验，协力把这款车打造成世界级的旗舰车型。同时，芯擎科技正在不断推进『舱行泊一体』解决方案的广泛合作，用我们高算力、高集成度、高性价比的产品赋能全球的合作伙伴。」
来源：互联网
