新能源的目的不是竞争，而是绿色可持续发展。
刚刚，北京国际车展结束了近两周的展览。
本届车展贡献了最老车模周鸿祎，最红网红雷军等等话题梗。但比两位老互联网明星对阵更重要的，是车展上超过百台新车齐发、车企老大集体互动背后中国车企竞争的日渐白热化。
就是在这么激烈的竞争之中，竟然还有公司能在这种情况下，把自己的 ESG 成绩拿出来给大家汇报。
4 月 26 日，吉利汽车发布 2023 年 ESG 报告，根据报告，2023 年单车全生命周期碳排放较 2020 年基准年下降 12%，新能源销量突破 48.7 万辆、同比劲增超 48%，提前完成 3 家零碳工厂建设目标等出色表现。
吉利是怎么做到的？
引领供应链，持续发力可持续
新能源车虽然看似环保了，但如果车辆生产并不环保，那么可持续发展就无从谈起。
吉利汽车将可持续发展理念向上下游进行纵深式延展，不仅有效推动了整车制造的零碳变革，还带动供应商等价值链伙伴构建起了绿色、可持续的商业生态，显著提升全价值链可持续竞争力。
整车制造端，吉利汽车全面推进节能降耗、清洁能源替换，2023 年整车基地单辆车能耗及单辆车温室气体排放量较 2020 年分别降低了 13.98% 和 53.66%，现有 6 家整车基地 100% 使用可再生电力；2023 年还完成宝鸡、成都 2 家零碳工厂认证，提前实现 2025 年建成 3 家及以上零碳工厂的目标。
同时，吉利汽车以自然受益为导向，积极探索生态保护与产业发展和谐共生之路，已有 10 家整车基地评为国家级绿色工厂，2023 年整车基地单辆车水资源消耗量较上年度下降 15.4%，整车基地单辆车危废产生量下降 8.4%；还以贵阳工厂为试点，首次开展整车生产基地自然资本评估研究，识别对自然资本的影响与依赖，并制定可持续的经营策略，降低资源消耗、减少环境污染，推动自然相关因素深度整合到生产基地日常管理。
比如：贵阳工厂建设时保留了原始风貌的山体和湖泊等原始生态，为周边生物提供更好的栖息地，所在的观山湖区现有生物物种达 1453 种。
聚焦公益，主动出击
与此同时，吉利汽车还聚焦生态保护、公平教育、乡村振兴等领域，积极探索可持续的公益模式。截至 2023 年底，极氪「蓝星卫士」全球公益项目累计回收海洋垃圾近 10 吨，参与志愿者超 3000 人次；吉利汽车微心愿乡村振兴项目累计关爱 600 名山区留守儿童。
凭借丰富的 ESG 实践成果和完善的战略布局，吉利汽车获得多项 ESG 权威评选荣誉，包括 MSCI ESG 评级提升到 AA 级；首次获选为「恒生可持续发展企业指数」成份股；标普 ESG 评分位列中国汽车制造行业第一名等，强效印证了吉利汽车可持续发展价值深受国际权威机构认可，稳居中国汽车公司中的 ESG 领导者地位。
随着新能源转型成果日渐凸显，单车全生命周期碳排放稳步下降，企业管治水平提升明显，2023 年吉利汽车 ESG 行动取得显著进展，商业价值与社会价值实现和谐统一。
面向未来，吉利汽车可持续发展委员会主席安聪慧表示：「吉利汽车已经确定了一条清晰的可持续发展道路，以气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大方向勾划可持续发展蓝图，坚持长期主义制胜原则，向全球市场输出产品、输出品牌、输出技术、输出价值，以可持续的方式满足人们日益多元化的出行需求，全面朝着『让世界充满吉利』的可持续发展愿景迈进。」
