既要，又要，还要。
2024年，新老势力纷纷下场，在20万的价格区间里，纯电车型已经卷成了一片红海。
但并不是所有人都需要一台纯电车。由于基础充电设施布局、里程焦虑等因素，依然有相当的用户——尤其是从燃油车转向“第一台新能源车”的用户——更青睐混动这种动力形式。
这些用户核心的要求包括：燃油经济性、内饰舒适性，以及在这个时间段里，必须要在意的智能化程度。
今年4月，极客公园汽车组（极客车间）在苏州试驾了全新的领克07 EM-P车型。在体验之后，我们认为，领克07 EM-P可以算得上一台兼具驾驶乐趣和时尚智能的家庭用车。
在动力系统方面，领克07 EM-P搭载了1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），并且通过智能算法，为不同工况匹配了各自相应的不同驱动形式，分为了：纯电、性能、超级增程和个性4种驾驶模式吗，达到“既可以省心，又可以有劲（综合功率280kW，综合扭矩615N·m）”，具体工作原理表现为：
- 在城市道路中（时速88公里以内），优先选择电机直驱，满足用户纯电出行场景
- 高速道路（时速88公里以上）中电混引擎高效介入，带来更好的动力响应
- 其他低SOC情况下则增加串联工况，实现能耗、性能之间的最佳平衡
官方表示，领克07 EM-P长续航版本搭载了18.99kW·h的动力电池，CLTC纯电续航可达126km，WLTC综合百公里油耗最低仅为0.99L。即使在电池亏电的状态下WLTC综合百公里油耗也仅4.8L。在接近一天的试驾时间里，我们综合测出的百公里油耗在4L上下。
尤其值得一提的是，这款车的NVH表现非常好。我们在试驾过程中，即使在城市快速路且增程器（电混引擎）介入的情况下，座舱里不易感受到引擎和路面带来的噪音。
更让我们印象深刻的是这款车的声音表现。全车共搭载23个扬声器，支持7.1.4多声道，既支持环绕声，又支持分区播放，让驾驶员和乘坐者既可以享受沉浸式的音效体验，又可以在需要隐私或休息室拥有独立的空间。
据介绍，领克07 EM-P上搭载了“百万级”的哈曼卡顿音箱，此外，它还首次引入了WANOS全景声——这是全球唯二，国内唯一拥有全景声解决方案的技术公司，配合高品质的全景声音源以及隔音玻璃，领克07 EM-P为用户带来全新三维沉浸式听觉盛宴。
豪华感受不止如此。领克07 EM-P前后四座均支持采用整皮NAPPA抗菌真皮包裹设计，这也是过往50万级别的豪华座椅才可以拥有的配置，并且前后四座都支持通风、按摩、加热等功能，真正为家庭用户做到了“平等的享受”。
智能座舱是最后的一个大亮点。领克07 EM-P搭载了Flyme Auto领克智能座舱系统，为用户带来了丰富的全场景、多屏交互体验。同级唯一的92英寸AR HUD，2K超清，12000尼特超亮，UI界面经过软件优化升级至2.0版本，可以在驾驶中使用超广角、覆盖三车道的实景导航，新增地图模式，让驾驶更舒适、更安心。驻车模式下，ARHUD能秒变电影巨幕，配合车内百万级音响与全车氛围灯，瞬间化身超级影音厅。15.4英寸、2.5K超清的偏爱灵动屏，可以根据不同的用车场景，智能灵动旋转，随时将大屏转到驾驶员及副驾驶座的眼前。
后排乘员也有专属互联大屏，领克07 EM-P独家首发Co Pad，这块12.6英寸可拆卸的高清智慧屏，可以通过Flyme Link实现音响、座椅、空调、导航等众多控车功能，带娃出行时，家长可一键控制CoPad，包括关闭触控与屏幕，调整亮度和音量，还能通过中控屏打开Pad上的摄像头，观看后排的孩子否睡得安稳，让关爱不离视线。
随着领克07 EM-P预售发布，以领克07 EM-P、08 EM-P组成的EM-P超级增程双子星阵容将通过SUV+轿车的不同产品类型，阶梯式布局的价位，纯电燃油兼备的能源优势以及完善的服务体系，以双螺旋模式覆盖高端中型新能源市场的需求，为用户提供个性多元的高端新能源出行体验。
