2024 年才过去一个季度，汽车圈就已经涌现出不少顶流
2024 年才过去一个季度，汽车圈就已经涌现出不少顶流。这不，那边赚足眼球的小米 SU7 上市还不到一个月，这边理想又带来了一位超新星。
4 月 18 日，家庭五座豪华 SUV——全新理想 L6 正式上市，主打面年轻家庭用户，提供 Pro 和 Max 两个车型版本。其中理想 L6 Pro 全国统一零售价 24.98 万元，搭载 AD Pro 智能辅助驾驶系统，基于高性能智能驾驶计算方案——地平线征程 5，标配高速 NOA 导航辅助驾驶功能。
理想 AD Pro，基于征程 5 打造的全能系统
据悉，理想 L6 搭载的理想 AD Pro 采用以视觉为主的多传感器融合方案，以及由理想汽车全栈自研的感知、决策和控制算法，能为用户提供安全、舒适的高速导航辅助驾驶（NOA），基于亚米级高精度定位能力，实现自主超车、调节限速与出入匝道，有效减轻长途驾驶疲劳。
同时，基于征程 5 的强大性能，理想 AD Pro 实现了从 8MP 前视到 360°全方位周视感知的方案进化，可直接采集多路摄像头和雷达信号，实现前视、后视、环视等感知融合，让车辆看得更远、更广、更清晰，配合多通道、高速率总线通信，完成行驶路线规划和车辆状态控制。
而软件能力上，伴随理想 L6 交付，AD Pro 将升级到 AD Pro 3.0，实现三大智驾能力：基于 BEV 大模型的高速 NOA，实现千公里级别的安全接管水平；城市 LCC 功能，实现红绿灯识别和路口启停功能；复杂车位智能泊车，支持超过 300 类车位泊入，同时新增关门泊车功能。
高效化身数字基座，征程 5 让理想智驾更「理想」
征程 5 作为理想 AD Pro 的数字基座，高效支撑了理想 AD Pro 的计算需求。
征程 5 是地平线第三代车规级智驾计算方案，也是国内首款规模化量产的百 TOPS 级车规智能计算方案，专为高阶智能驾驶应用打造，能够在保证高效计算处理的同时，提供极致的能效比，是面向 L2+量产兼具实用性与领先性的百 TOPS 级智能计算方案，同时还支持 BEV 和 Transfromer 等领先智能驾驶算法模型的应用部署，并支持上层应用的差异化开发和软件 OTA 升级。
账面数据上，征程 5 不仅算力破百，计算性能也达到 1718FPS，延迟速度则为 60 毫秒，功耗 30 瓦，确实做到了高算力、高性能以及低功耗。与此同时，征程 5 所拥有的极致性能，将助力理想 L6 Pro 兼具实用与领先性，在同价位细分市场拥有越级产品体验，推动高阶智能驾驶量产普及。
随着理想 L6 Pro 版的正式上市，理想目前 4 代家族车型基于征程系列均已达成平台化合作并实现量产落地，其中理想 L7/8/9Pro 版本车型搭载的智驾方案均为征程 5。作为造车新势力的头部，理想为何如此坚定选择地平线？
因为地平线坚持定位 Tier-2，长期主义成就客户，已累积从产品技术、供应链到流程质量、运营、安全保障等多维度的成熟量产经验与工程化能力，成为国内率先且最大规模实现智驾方案量产的企业——征程家族累计出货量达 500 万片，搭载超 110 款车型量产，斩获 230+定点车型；目前地平线已与全球超 30+家车企达成合作，涵盖传统车企、新势力车企、国际车企等行业头部玩家，是中国所有主流车企的一致选择。
一个是造车新势力的头部玩家，一个是智驾领域的头部供应商，携手合作已久的理想和地平线，不仅仅展开了智驾合作的新标杆，更是联手推动着智驾发展踏上新征程。可以预见，在地平线的助力赋能下，未来理想定能不断提升用户侧的智驾体验，满足消费者的差异化需求。
来源：互联网
