摘要
6 比 7 大，对不对？
2024 年 3 月 28 号之前，国内车企统一的敌人是特斯拉。
3 月 28 号之后（也包括之前几个月吧）、基本上变成了小米汽车。
作为国内少见的流量巨星，雷军的小米 SU7 公布售价 24 小时内，「大定」将近 9 万台——即便被讽刺「重新定义了『大定』」，这夸张的数字依然让友商们感到害怕。
买定离手，再好的牌一旦打出来了，接下可能就要看对手出招了。
中国汽车市场内卷，最大的体现就在于，总有产品能跳脱出来抢占消费者的注意力，但也仅仅就是 15 分钟吧——总有对手比你更敢设计、更强调性价比、更擅长堆料。
例如，和小米 SU7 差不多同时间曝光、在目标人群和定位上都有相似的智己 L6，就把牌留在了后面。
同样有非常能打的颜值、同样有 2S 的零百加速、同样的轿跑风格，智己 L6，有没有可能，成为一个合格的「SU7 杀手」？
