随着汽车保有量持续突破新高，城市停车位资源也日益紧张，停车难成为了许多司机面临的问题。因此，如何解决大车泊车难题，提高泊车安全性，成为了汽车行业亟待解决的问题。而针对这一社会性议题，华为深度赋能的问界新 M7 凭借 HUAWEI ADS 2.0 的多传感器融合感知系统，拥有「可见即可泊」的智慧泊车能力，让 5 米大车泊车既轻松又安全。
随着汽车保有量持续突破新高，城市停车位资源也日益紧张，停车难成为了许多司机面临的问题。因此，如何解决大车泊车难题，提高泊车安全性，成为了汽车行业亟待解决的问题。而针对这一社会性议题，华为深度赋能的问界新 M7 凭借 HUAWEI ADS 2.0 的多传感器融合感知系统，拥有「可见即可泊」的智慧泊车能力，让 5 米大车泊车既轻松又安全。
当下，智能泊车已经成为新能源电动汽车的标配。但从用户实际体验和实测表现来看，不少车型的所谓的「智能泊车」却表现得不尽人意。不少车主反馈，「我不能停的，它也停不进去；它能停的，我比它停得快」、「很鸡肋，不好用」等等。但随着问界新 M7 的出现，依靠华为技术深度赋能，将智能泊车进化为智慧泊车，不再是第二个「自动启停」，改变了用户以往的固有认知。
真正的可见即可泊，问界新 M7 让大车也好停
针对普遍的泊车难题，问界新 M7 智慧泊车基于 HUAWEI ADS 2.0，采用了多达 27 个感知硬件和华为自研的泊车规控算法，可以「耳听六路眼观八方」，在功能层面做到了行业领先，泊车实际体验也是用过的都说好。问界新 M7 不仅能够识别划线车位，更可以轻松、精准地识别无划线车位；常规的垂直、水平、斜列、空间车位更是不在话下，还可以支持泊入断头路、极窄车位等各种复杂异形车位。
当下新能源汽车近乎标配了智能泊车功能，但并不是所有的智能泊车都像问界新 M7 那么好用。问界新 M7 让智能泊车进化为智慧泊车，实现了基础功能与极致体验绑定，成为了每个用户的刚需功能与用车习惯。同时，华为在技术层面的深度赋能让智能泊车不再是第二个「自动启停」，让老司机用过都说好。与竞品对比，问界新 M7 在车位识别与泊入泊出成功率遥遥领先，实际泊入速度比行业平均水平更快、效果体验更好。
问界新 M7 的智慧泊车操作简单易懂，驾驶员只需按照系统提示进行操作即可完成泊车，大大提高了停车效率和舒适度。用户不用再费劲地寻找停车位和反复调整车辆位置，只需轻松一按即可完成泊车。甚至还可以通过语音呼叫小艺，让小艺来帮你完成「语音泊车」。这种便捷、丝滑的体验解决了用户的顾虑，让新手更敢用，老司机更爱用，实现了越用越爱停，越停越爱用的极致泊车体验。
智慧泊车好用又安全，HUAWEI ADS 2.0 防碰撞遥遥领先
城市日常用车场景下，狭窄的停车空间让不少老司机都非常头疼。在一些人车没有分流管理的老旧小区，行人流量大与两轮电动车数量众多，再加上车辆自身的盲区，往往会给泊车造成安全隐患。得益于 HUAWEI ADS 2.0 行业领先的 AEB 主动安全性能，问界新 M7 具备泊车场景下的全向防碰撞能力。低速泊车时，问界新 M7 可以 360°检测障碍物，实时动态监测车辆周围环境，例如骑着电动车送餐的外卖小哥与玩耍的小朋友等等，并在必要时自动刹停避免碰撞，大幅提升了泊车安全性。
当下市区的大型商超、购物中心地库环境复杂，有些地库修建年代久远。不少地下停车场是人防设施改造的，不仅停车空间狭小，而且光线很差，停车时很容易发生剐蹭。问界新 M7 凭借 HUAWEI ADS 2.0 领先的感知能力，加持针对低速泊车等场景下的 LAEB 功能，可以精准识别桩桶、地锁和车位，能够避免在地库泊车时发生剐蹭和碰撞，让用户周末逛商超可以放心下地库，省心去停车。
相比手动泊车和其他品牌的「自动泊车」，问界新 M7 的智慧泊车系统识别更精准，泊出泊入更安全、更可靠，还可以支持立体车库、极窄车位等特殊泊车场景。面对超窄车位泊车时，问界新 M7 会自动折叠后视镜，车位左右比车宽+20cm 即可自动泊入，让用户面对极限泊车场景不再有顾虑。同时，问界新 M7 不仅支持车尾泊入，还支持车头泊入，并且泊出功能更贴心，面对不好泊出的特殊车位，让用户不再有「上山容易下山难」的感觉。
作为当下智能化体验遥遥领先的「爆款代表作」，问界新 M7 通过华为领先的技术赋能，让用户泊车不再顾虑。凭借智能、安全、便捷的泊车体验，问界新 M7 堪称「科目二杀手」，做到了停车更安全，泊车更可靠。问界新 M7 将智能化体验提升到了全新高度，成为了行业内中大型 SUV 的标杆产品。相信背靠华为，问界会不断打造出像问界新 M7 一样高智价比的好产品，持续为用户提供更极致的智慧出行体验。
#5 米大车也好停 #
来源：互联网
