华为车 BU 获国资入股，技术独立将飞速发展

国资入股向来是行业风向标。

11 月 26 日，长安汽车发布公告称，公司与华为技术有限公司于 11 月 25 日在广东省深圳市龙岗区签署了《投资合作备忘录》。

针对智能驾驶业务与整车企业成立合作公司，华为还是第一次，并且第一次就是跟「国家队」的强强联合。

按照《投资合作备忘录》的约定，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，但长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权比例不超过 40%。即新公司将为华为控股。新公司业务范围将包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司。未来，新公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。

简而言之，华为车 BU 独立运作，长安汽车入股，华为仍是主导。至于为何独立运作，现阶段智选车业务去向如何，双方给出了明确答复。

成立四年以来，华为车 BU 部门成绩斐然，依靠华为先进的技术优势和成熟的服务体系，逐渐成为智驾领域头部厂商。华为智选车模式要想实现全面的进步和更大的发展，一是需要更充足的资金支持，二是需要和更多厂商展开通力合作。

此前，华为深度赋能的问界汽车大获成功，已经足以证实华为智选车模式是正确的，目前华为智选车也升级到了鸿蒙智能汽车技术生态联盟，联盟下除了问界，还多出了智界，未来还将有更多「界」加入。华为车 BU 独立运作，目的就是吸引更多的车企和资金加入进来，共同建设国内电动智能汽车市场新秩序。

至于合作方式上，华为坦言只在上游技术领域进行合作，并不会影响到现有合作格局。更何况，作为华为全维赋能的汽车品牌，问界和智界汽车得到的不止是华为技术，还有华为在产品、质量、销售、服务、营销等全方面的赋能。华为车 BU 独立运作之后的新发展也将反哺到问界与智界中，通过双向奔赴实现汽车技术的高速发展。

目前，升级之后的鸿蒙智行，已经为用户带来了更系统化的驾驶体验。遥遥领先的华为技术给汽车带来最直观的表现就是「双智天花板」了。HUAWEI ADS 2.0 华为高阶智能驾驶系统和「智能座舱天花板」鸿蒙智能座舱不仅实现了汽车驾驶上的高度智能化，还将车内空间变身成为集娱乐、办公、生活为一体的多维场所，真正实现了汽车实用性的革命性提升。

与此同时，华为主导的「双向」安全通过 HUAWEI ADS 2.0 华为高阶智能驾驶系统的识别能力和出色的汽车选材，达到遇事能躲，躲不开不怕的全新驾驶安心体验，带来安全上的遥遥领先。

值得一提的是，华为技术已经到了用户难以想象的地步。智界 S7 可以在无人驾驶的情况下，自主完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作；问界 M9 途灵智能底盘、HUAWEI DriveONE 智能电驱平台等黑科技通通上车，带来远超同级的科技豪华体验。

国资入股华为车 BU，既是对华为车 BU 的一次肯定，同样也是华为技术赋能模式的全新机遇。升级之后的鸿蒙智行，也将会以此次合作为契机，为用户带去越开越好开的汽车驾驶体验。未来，就让我们拭目以待。