共计推出 GT-Line 两驱版、GT-Line 四驱版、高性能 GT 版三款车型，官方建议零售价分别为 28.28 万元、31.28 万元和 41.98 万元。
2023 年 8 月 25 日，起亚高能纯电轿跑 EV6 在成都车展正式上市，共计推出 GT-Line 两驱版、GT-Line 四驱版、高性能 GT 版三款车型，官方建议零售价分别为 28.28 万元、31.28 万元和 41.98 万元。同时带来充能礼、贴息礼、换车礼、增购礼、车联升级礼、车联服务礼、质保礼、无忧礼、安心礼、上门服务礼等十重高能购车权益，参与盲订的用户可以在现有权益的基础上额外享受：订金 16 倍膨胀、3,000 元充电积分（约可充 2,000 度电）、2 年免费专属用车管家、3,000 元精美礼包、6 万售后商城积分，并有机会赢得韩国三天两夜观光游等尊享礼遇。
作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6 汇集跑车级性能、长续航、800V 超高速充电以及独具一格的造型设计等优势于一身，全系标配双 12.3 英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect 智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh 高能量密度三元锂电池、可同时支持 400V 和 800V 的多功能快充系统，以及 10 余项智能驾驶安全辅助功能等，入门即高配，致力于为中国消费者带来兼具高品质和高性能的纯电出行体验。
未来感设计+超凡安全座舱，引领纯电车新风范
遵循起亚「Opposites United（对立统一）」全新设计理念，EV6 传递出以高科技细节为特征的未来电动车设计风格。前脸标志性的「数字虎颜」演绎出高性能纯电轿跑运动风范，「流水灯」动态变换模式下 LED 日间行车灯灵动时尚，加之每次车辆解锁时依次点亮的动态迎宾灯，仪式感满满。另外，低重心、短前悬、长轴距的设计赋予了 EV6 更为修长、动感的车身姿态，GT 车型专用的 21 英寸铝合金镜面轮毂以及荧光色制动卡钳也营造出强烈的视觉冲击力。尾部立体感十足的溜背造型、LED 贯穿式尾灯组以及双尾翼设计，营造出流线美感的同时，也带来了更低的风阻系数，进一步实现性能与节能的提升。
内饰设计方面，EV6 同样可圈可点。D 型真皮方向盘、触控式按键中控台为用户带来了区别于传统燃油车的开阔感与极佳的交互体验，专为性能车爱好者打造的一体式运动座椅则为激烈驾驶场景提供了坚实的侧向支撑，亚麻籽提取物、可回收塑料瓶等大量环保材质的运用，保证座舱健康耐用的同时也增加了更多视觉趣味性。与此同时，GT 驾驶模式按钮、GT 专属纹路、绒面革、方向盘荧光色缝线等细节与巧思也充分彰显了 EV6 GT 独有的高性能轿跑运动风范。
此外，新车配备双 12.3 英寸曲面信息娱乐屏幕与隔音玻璃，加之英国之宝 14 扬声器环绕声音响，以及起亚全新开发的主动式声浪设计、Kia Connect 智能互联系统，进一步提升了用户的感官享受，增添了驾驶乐趣。
值得一提的是，得益于 E-GMP 平台的强大技术优势，EV6 GT 在空间感及安全性上也带来了绝佳表现。2,900mm 超长轴距结合纯平的后排地板，使得车辆内部空间领先同级。后备箱空间最大可达 490L，当第二排座椅向下折叠放倒后，载物空间还可扩充至约 1,270 升。
E-GMP 平台还为 EV6 提供了完善的车身安全防护。车身设计了多重骨架结构，采用 63.3% 超高张力钢材并配备门槛铝合金护条，可极大分散和抵御撞击力。此外，基于 E-GMP 平台，EV6 电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，保障了驾驶稳定性。机舱与车身间加装了横向防撞拉杆，电池框架等关键部位也使用了热成型钢材，极大地减少了电池挤压风险，确保了驾乘安全。
超强三电性能+高阶智驾体验，打造纯电轿跑不二之选
作为专为电动汽车而生的平台，E-GMP 平台还搭载了全新 PE 系统，该系统将用于驱动的电机，把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器，以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。基于此，电机的最高转速较以往提升了 30%-70%，减速比增加了 33%。
EV6 作为起亚 E-GMP 纯电专用平台的先锋之作，在性能方面的表现同样毫不逊色。尤其是搭载了双电机的 GT 版本，更是带来了史上最高标准的电力性能，系统综合输出功率高达 430kW，综合输出扭矩高达 740N·m，百公里加速仅 3.5 秒，其高性能电机每分钟旋转次数（rpm）最高可达 21,000 次，最高时速达 260km/h，时刻保持强大且稳定的动力输出，带来远超同级的加速性能和驾控体验。
基于近 80 年的经验积累，起亚对于 EV6 的底盘调校也展现了高水准。采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂设计，EV6 可实现更迅捷的操控性能，带来更平稳的驾乘体验。
为了进一步提升车辆在高速行驶及转弯变道时的平稳性，EV6 GT 还装配了电子控制悬架（ECS）和电子控制防滑差速器（e-LSD），前者可根据行驶模式调节减震器的阻尼力，后者可自动控制左右轮驱动力，帮助车辆保持最佳姿态，实现人车合一的驾乘感和操控感。与此同时，EV6 GT 还首次搭载了「漂移（drift）模式」，提升车辆操控性的同时更增添了驾驶乐趣。
为了增强驾驶者对于紧急制动的信心，EV6 GT 还配备了尺寸和性能大幅提升的前轮四活塞卡钳，进一步强化了制动能力，为驾驶者带来更强的安全感。
值得一提的是，EV6 GT 还拥有一键开启「GT 模式」，该模式下，电机、制动系统、转向系统、减震器等部件均会自动设置在最优状态，可以充分发挥出爆发式加速性能及畅快的操控性能。与此同时，GT 模式还首次采用最大限度实现制动能量回收利用的 RBM（Regenerative Braking Maximization）功能，以确保带来更卓越的续航里程。
在中国消费者更为关注的续航及补能方面，EV6 搭载了电池容量为 76.4kWh 的高能量密度三元锂电池，GT-Line 2WD 版本车型 CLTC 综合工况续航里程可达 671km。此外，在 E-GMP 平台下，EV6 还标配了可同时支持 400V 和 800V 的多功能快充系统，且无需额外组件或适配器。其中，800V 超高速快充仅需要 14 分钟即可完成 30% 到 80% 充电效果。同时，EV6 还支持 V2L 车载对外供电功能，输出功率高达 3.6kW，满足用户露营、后备箱集市等生活化场景需求。
针对当下消费群体对于汽车智能化提出的更高要求，EV6 全系搭载了增强版 L2+级智能驾驶辅助系统，标配前方防止碰撞辅助（FCA）、盲区防止碰撞辅助 (BCA)、后方交叉防止碰撞辅助 (RCCA) 等 10 余项智能驾驶辅助功能，全方位覆盖城市、高速、泊车等多种驾驶场景，便捷实用，为驾驶者提供全域护航。
作为彰显起亚电动化技术实力的明星车型，EV6 早已在全球获得了优异的口碑，接连赢得「2022 欧洲年度汽车」、「2023 北美年度汽车」等国际奖项，EV6 GT 更是力压一众竞争对手，斩获了备受瞩目的「2023 年度世界性能车」大奖。此次 EV6 GT 引入中国市场，必将成为细分市场的一颗新星，为起亚电动化转型打响关键一枪，也为起亚品牌高端化发展奠定基石。
