随着 5G 时代的到来, 一个愈加清晰且明显的变化趋势出现在众人面前, 即互联网正在迎来「超级 APP 时代」。
随着 5G 时代的到来, 一个愈加清晰且明显的变化趋势出现在众人面前, 即互联网正在迎来「超级 APP 时代」。在这样的环境下,T3 出行官宣打造首个年轻人出行超级 APP 引起行内外的关注。此前 T3 出行借助网约车的东风, 已坐拥海量用户, 此番入局超级 APP 领域, 是否将改变网约车 APP 平台江湖格局? 对此,T3 出行超级 APP 前路如何?
在尝试寻找上述问题答案之前, 我们先来了解什么是「超级 APP」。行业内对它的判定不一, 集中为两种声音:一种是单从用户量来讲, 认为用户超过 5000 万的 APP 就算是超级 APP;另一种从用户量与多功能性两方面来判定, 认为用户量达到亿级以上, 且功能丰富的 APP 才是超级 APP。例如大家常用的 App, 如微信、支付宝、抖音、美团等就是这类型的「超级 App」。
以支付宝为例, 用户数量上支付宝已达到 12 亿, 而在功能上支付已经存款、支付、生活服务、外卖、打车、集社交、游戏等多种功能于一体, 因此它可以算得上是典型的超级 APP。而 T3 出行要做的, 就是这类型的超级 APP。从用户量级来看,T3 出行是满足打造超级 APP 所需的用户量的。
官方信息显示, 截至目前,T3 出行平台注册用户已经「狂飙」到 2 亿, 其中,85、90 后年轻用户群体占比超 70%。这是一个相当恐怖的数字, 意味着每七个中国人有一个人会打开 T3 出行 APP。手握巨大流量池且用户占比年轻化趋势明显的 T3 出行, 用户转化潜力巨大, 且拥有多维度转化的可能。基于此,T3 出行正式提出年度品牌新主张「年轻正当打」, 并打造首个服务年轻人出行的超级 APP。
据了解, 该超级 APP 将于今年 8 月起陆续推出「一键吃喝玩乐」「宠物专车」「定制车厢」「预约单派车」等功能。换言之,T3 出行 APP 或将升级为集打车、约车、搜索目的地景点、周边美食等功能进行流量资源整合的出行超级 APP。届时,T3 出行 APP 的用户, 不再需要打开单独的 APP, 甚至退出 APP 界面, 就可以完成出行约车等多种便利化的服务。
「他们的需求我们真的满足了么?」T3 出行 CEO 崔大勇在 T3 出行 2023 春季媒体沟通会上透露, 此次发布的超级 APP, 正是 T3 出行基于对年轻用户出行痛点的深层思考, 为充分满足细分用户需求而做出的选择。从行业层面来看,T3 出行向超级 APP 一路「狂飙」, 无疑将再度模糊网约车平台江湖格局。业内人士认为, 互联网迈向超级 App 时代是大势所趋,T3 出行的做法也是顺应时势。据信息技术研究机构 Gartner 统计, 到 2027 年全球 50% 以上的人将会成为超级应用的日常活跃用户。这意味着, 不只是国内互联网在迈向不断升级迭代的超级 App 时代, 全球互联网都在向超级 App 时代大踏步前进。
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