一辆新能源车，和它背后的工厂。
据说，特斯拉创始人马斯克真正的偶像，不是尼古拉·特斯拉，而是福特汽车的创始人亨利·福特，后者的「T 型车」真正实现了美国人的汽车自由。
但真正让马斯克心仪的，不是福特的产品，而是亨利·福特的生产制造哲学——诞生了现代流水线的福特胭脂河工厂，才是后者最大的「产品」。这也是为什么，特斯拉同样研发了「超级工厂」（Gigafactory），马斯克将其成为自己「最重要的产品」。
在国内，同样有这样对汽车产品，及其背后的根本——生产制造怀有执念的公司。其中之一，就是深蓝汽车。
近日，深蓝收款 SUV 车型 S7 正式下线并大规模发运，除了这款主打车型优秀的设计和素质之外，深蓝团队还展示了其南京智慧工厂，在「先进智造」上的过人之处。
有型有脑的新能源 SUV
此前，笔者已经在海南试驾了深蓝 S7 这款车型，后者漂亮的外形设计，给笔者留下可深刻印象。
基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝 S7 的车身重心被有效降低，使得整车的高长比达到 34.2%、高宽比达到了 84.2%，低趴的运动体态，十分抢眼。除此之外，深蓝 S7 还通过腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，而顶盖线则呈现下压趋势从而予以平衡。
此外高效原力增程发动机更小的布置尺寸，使得深蓝 S7 同样拥有家族化「鲨鱼鼻」、低趴车头设计、超低前机舱盖俯冲感。
这样的外形设计，除了好看，还有其实际功用。
深蓝 S7 还拥有同级领先的 0.258Cd 超低风阻系数，不仅能为用户带来逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。要知道，风阻系数同样是评判车型制造品质的一项重要指标。
每降低 0.001Cd 约等于降低 0.016kWh/100km，约等于提升 0.6km 里程，而每降低 0.01Cd 约等效提升 6km 里程。
仅有优美的外形还不够，充足的动力，毫无疑问也是评价车辆优劣的重要指标。
深蓝 S7 所采用的电动+后驱布局，这样的配置在同级别车型中非常少见，可以提供更为出色的驾驶感受。更为厉害的是，深蓝 S7 在 ALL IN ONE 的理念指导下，使用了原力超集电驱，这不仅使得总体积更小，驱动效率也得到了显著提高。
在全行业都重视的智能化方面，深蓝 S7 除了标配高通 8155 芯片、车内大屏等配置外，车辆搭载的智能交互灯语套件，拥有 696 颗 LED 光源，可呈现出令人惊叹的行人礼让、行车状态提醒和特殊场景动画效果。
这一套件还支持用户自定义设置灯语，为您的车辆增加个性化和趣味性。通过这些智能功能，科技不仅更加先进，而且更具温度感。
S7 背后的智慧工厂
在 S7 这款新车背后，不仅有深蓝团队的努力，同样也有一座先进的智慧工厂，作为 S7 的背后功臣，献出一份独特的力量。
南京智慧工厂共拥有五大车间：冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间，规划年产能 20 万辆，特点在于全新新能源、智能、个性化定制和净零碳。
以冲压为例，深蓝 S7 的智能工厂的智能柔性检测系统（型面符合度检查，设计精度要求正负 0.5mm，行业水平为正负 1mm，高度还原造型设计）高度智能化，管理系统集成生产、质量、设备、监控等功能，利用蓝光扫描光学设备对冲压关重大型覆盖零部件进行实时检测，实时大数据分析 A 面质量状态，单件平均精度达到 98%，异常情况自动预警。高度还原造型设计，还原度 95%，领先行业 5%
在涂装车间，高度自动化生产线，车间配备 55 台机器人，前处理自动加药系统、机器人自动滑撬清洗系统、ISS 和 LASD 机器人挤胶以及自动漆面缺陷检测技术应用，自动化率高达 70%（行业 60%），处于行业领先水平。
在冲压环节，为满足造型犀利的外观设计，冲压工艺采用国内先进的锐棱技术，反向补偿造型设计，将特征棱线弦长突破至 R0，并且克服滑移线、冲击线等缺陷，最大程度在制造端还原造型意图。
在智能化生产之外，「净零碳」策略，也让南京智慧工厂变成一个真正的绿色工厂。通过低碳工艺设计、光伏电站、绿电交易、CCER、智能能源管理、用能结构调整等方式，将单车碳排放从 461Kg 降低为净 0 排放，实现长安首个净 0 排放工厂。
屋面及停车场光伏发电每年 1500 万度，单车降排 118Kg。购入具备「绿色电力消费证明」的电力，抵消企业用电碳排放，油料和 CO2 气体通过碳交易抵消排放，单车降排 279Kg。
同时，南京智慧工厂是一座集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化和高效率生产技术于一体的全新新能源智能个性化定制示范工厂。
南京智慧工厂的出现已经为长安汽车开辟了一条全新的道路，成为新时代下汽车制造行业的典范。
