11 月 15 日, 罗兰贝格管理咨询公司 (下称:罗兰贝格) 发布《自动驾驶出租车 (Robotaxi) 商业化前景展望》白皮书。
11 月 15 日, 罗兰贝格管理咨询公司 (下称:罗兰贝格) 发布《自动驾驶出租车 (Robotaxi) 商业化前景展望》白皮书。在白皮书中, 罗兰贝格认为, 在中国 Robotaxi 产业的演进过程中,Robotaxi 运营应包含出行服务运营、车辆资产运营和车辆服务运营三大内容。其中, 车辆资产运营通过对车辆的规模化持有和管理, 为网络化效率实现建立基础;车辆服务运营则通过对车辆的有效管理, 保证车辆上线率和用户坐乘体验。两者共同支撑起作为核心的出行服务运营, 保证用户拥有良好的出行效率、安全和体验。
Robotaxi 商业化落地, 将传统的网约车核心要素从「司机—车—用户」转变为「车—用户」, 在这个出行方式的变革中, 由于最终没有了「司机」的参与, 要保障用户的体验, 实现车辆的管理和高效运营, 就需要一个能打通自动驾驶公司的数据, 并可统一输入, 实现标准化管理的平台为自动驾驶车队进行调度派单以及参与全程运营。
有业内人士表示, 由于掌握先进的运营科技, 积累了丰富的出行服务运营和车辆运营管理经验, 出行平台似乎是扮演这一角色的不二之选。这也是越来越多自动驾驶公司选择与出行平台合作的重要原因。
记者留意到, 业内多家自动驾驶公司已与出行平台建立起深度合作, 如享道出行+Momenta、曹操出行+小马智行、T3+轻舟智航、如祺出行+文远知行/小马智行等。但根据公开信息, 目前如祺出行是上述出行平台中, 为数不多面向独立自动驾驶公司提供包括服务和车辆运营等 Robotaxi 商业运营解决方案的玩家。
去年底, 如祺出行 COO 韩锋曾公开表示, 如祺出行通过三大开放平台构建起自己的 Robotaxi 运营体系, 即自动驾驶数据平台、自动驾驶运营平台以及自动驾驶监管平台。今年 4 月完成 A 轮融资后, 如祺出行方面公开表示, 将推出国内出行行业首个真正全开放的 Robotaxi 运营科技平台, 持续向符合标准的产业合作方提供 Robotaxi 商业运营解决方案。
例如, 目前自动驾驶车辆的上下车点需要由自动驾驶公司进行勘点与设置, 而 Robotaxi 商业化运营中, 如何让用户更省时、更省力、更顺利找到自动驾驶车辆及抵达真实目的地, 需要基于大量真实用户出行数据进行分析, 而这正是自动驾驶公司所缺乏的。
面对这一行业难点, 如祺出行通过数据分析与自动驾驶公司一起优化 Robotaxi 站点设置的同时, 还在广州布局近百座如祺车站作为 Robotaxi 运营线下站点, 为未来进一步优化城市 Robotaxi 服务与乘客线下体验打下基础。
如祺 Robotaxi 混合运营将通过真实热点场景和数据持续优化上下车点密度
公开信息显示, 今年以来如祺在推动 Robotaxi 商业化方面动作频频。4 月, 探索 Robotaxi 车辆自动化维护的如祺车服首家门店开业,6 月公开展示其全开放性 Robotaxi 运营科技平台,10 月在广州南沙开启有人运营和自动驾驶混合运营模式,11 月上线如祺 Robotaxi 监管平台。如祺方面表示, 目前其 Robotaxi 运营科技平台和 Robotaxi 监管平台, 均已与多家自动驾驶公司完成系统与数据对接。
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