外型，外型，还是XX的外型！
据说好莱坞导演里，最能理解日本「机甲动漫」精华的是吉尔摩·德尔-托罗，十年前的一部《环太平洋》，让国内粉丝终于在大银幕上体验了一次操纵机器人大战怪兽的快感。
不久前的成都车展上，长城旗下的沙龙汽车，秀出了一台「EVA」（新世纪福音战士）涂装版的机甲龙新车，差点让车展变漫展。
抛开漫画不说，机甲龙也是国内少见的，主打机甲风的新能源车。最近，笔者有机会近距离体验了一次，这台「机甲怪兽」的风姿。
剑走偏锋
虽然此前已经看过不少图片，但是看到实际的机甲龙展车（量产车型）时候，还是被这个粗犷的设计「震」到了。
不论是大坡面的前脸、带棱角的车身边框，或者是粗旷的尾翼，这辆车给人一种完全有可能出现在《赛博朋克 2077》游戏里的感觉。
说一个细节，作为可能瞄向 BBA 的顶级电动车，为了配合「机甲」风格，机甲龙的门把手没有设计成隐藏的，而是四个看起来更为「抗造」的传统把手，细节拉满。
同时，作为一辆几乎肯定要主打运动人群（官方定义是全场景）的电动车，采用了溜背造型，但是溜背的圆润，如何与机甲风格相称？答案是一块弯曲度尽量做到最小的后档玻璃。配上翘起的尾翼，机甲龙的背部显得非常「性感」。
同时不得不说，机甲风做到底，机甲龙的两个前大灯正好在前脸的「坡面」上，带着倾斜角度的两个方形大灯，看起来非常带感。其实，欣赏这两个大灯最好的角度，不是正面，而是找一个高点的地方进行复试。只要角度合适，机甲龙就像一个随时可能变身的「变形金刚」。
最高配置
机甲龙车型并不是「外强中干」，沙龙在这辆车上装配了目前主流配置中的顶级传感器系统。根据官方介绍，沙龙汽车以 4 颗激光雷达、7 颗高清摄像头、5 颗毫米波雷达、4 颗高清环视摄像头、12 颗超声波传感器共同构成全球首个 5 重 360°全覆盖的超能感知系统，环境感知能力超强，识别范围更丰富全面，并且通过感知预测能力及小目标和重叠目标预测精准度提升，进一步提升驾驶过程中的安全保障，为机甲龙外挂无死角超感 BUFF。
同时，机甲龙全球首搭的 4 颗激光雷达，能够实现每秒百万级点云输出，达到激光全视角覆盖，并且具备智能清洗和自动加热功能。
单纯从配置上来说，沙龙强调的是足够「冗余」，一方面可以进一步保证安全，另一方面则未来系统升级做好硬件层面的「预备」。
在算力层面，沙龙汽车使用双高性能智能驾驶计算平台，打造 400 TOPS @int8 的业内最高真实稠密算力，CPU 算力高达 520K DMIPS，并且通过达芬奇架构赋能高级别自动驾驶的场景需求及全生命周期的算法迭代，打造沙龙全生命周期可成长智驾平台，包括全生命周期的硬件能力预埋、场景持续迭代、体验持续优化和持续 OTA 服务。
在座舱方面，当天的展示并不包含座舱的测试，但是根据官方信息，机甲龙采用的是中控副驾三联屏，驾驶位+AR HUD 的所谓五屏交互系统。其中的一个创新，是主驾驶位的屏幕，显示的不再是速度和转速这样的传统信息，而是类似于中控屏，可以对多种信息进行选择展示的屏幕。
看过了机甲龙拉风的外观，笔者不禁好奇，究竟怎样的消费者，会来选择这样一款配置高昂，但是外表拉风（可能过于拉风）的高端纯电轿车。
「机甲风」自带 IP 属性，能够引起话题，但是要靠这个来真正让消费者买单，挑战会很大。举个例子，经典日本动漫《名侦探柯南》、《哆啦 A 梦》在国内有大量粉丝，但是大电影在国内上映，基本维持在 1 亿元上下，很难再有大作为——足见 IP 力量并不可靠，太多粉丝都是叶公好龙。
从外型上来说，和机甲龙有参考对照意义的，可能是特斯拉还没发售的 Cybertruck——同样剑走偏锋的外型，但是后者有明确的美国皮卡市场和受众。反过来看，机甲龙针对的依然是轿车这个主流市场，一个消费者，在有意愿的情况下，究竟能如何说服家庭，买一台拉风，甚至有些过于拉风的纯电轿车，可能还是个未知数。
