性能点拉满, 开启高能时刻! 近日, 一款搭载零极创新鼹鼠控制器 X600 的九号电动车 E200P MK2 新品穿越西藏无人区的故事霸屏全网, 点燃了众多高能玩家对于骑行挑战的热情。
性能点拉满, 开启高能时刻! 近日, 一款搭载零极创新鼹鼠控制器 X600 的九号电动车 E200P MK2 新品穿越西藏无人区的故事霸屏全网, 点燃了众多高能玩家对于骑行挑战的热情。
据了解, 这款九号电动车 E200P MK2 新品是九号公司又一款可以给玩家带来心潮澎湃驾驭感受的高端智能电摩, 在车辆配置上, 搭载了九号公司旗下零极创新自研科技成果的 TCS 牵引力控制系统, 让车辆面对极端环境, 依旧可以从容应对, 以致于能完成 11 天 2200 公里的「巅峰骑迹」。
可「TCS」究竟是个啥?
TCS 的全称为 Traction Control System, 它和 ABS 一样都属于车辆主动安全系统, 也叫牵引力控制系统。功能是当机动车在雪地等湿滑路面行驶时, 发挥牵引力控制, 将滑动控制在一定范围内, 维持车辆的稳定性。说白了这就相当于奥迪的 Quattro, 主要是为了防止车轮打滑, 而且还能提升加速性能, 以及提高爬坡能力。
据九号公司旗下子公司零极创新 CEO 袁玉斌表示:「其实这个 TCS 系统十分讲究, 不是说给一个弱动力就好了, 因为地面抓地力强的时候动力要强, 地面抓地力弱的时候动力要弱, 动力得要能快速的适应路面的那种变化才能保证不打滑同时出力自如, 鼹鼠控的 TCS 就是要让车辆的动力可以快速且智能的适应各种复杂路况, 尤其是在雨雪路面湿滑的极端天气行驶。
九号公司旗下子公司零极创新 CEO 袁玉斌
反观汽车行业上,TCS 几乎成为了标配, 每年 TCS 可以避免大量打滑失控的事故, 切实保障了消费者在车辆使用过程中的安全, 但是在两轮电动摩托车上的搭载还是很少见的。
九号电动车率先破局, 开启 TCS 时代
早在 2021 年 11 月 24 日, 九号公司宣布:九号电动 E200p One 鼹鼠控车主尝鲜 TCS 功能, 这也是国产首辆电动踏板配备 TCS 功能。
九号电动 E200p One 从具备氮气液压减震、轮上扭矩 300N·m、博世 10 代 ABS 系统、玛吉斯半热熔轮胎等强悍配置, 在搭载了 MoleDrive 控制器 (鼹鼠控制器) 后, 并且全车放开限制, 车辆最高速度可达 140Km/h, 零百公里加速时间仅 5 秒。
此外, 双电池组设计让这辆车的最大续航提高至 200km, 加上搭载零极创新自研的 MoleDrive 控制器 (鼹鼠控制器) 系统, 可以使平台峰值功率可达 54KW, 能量回收效率最高提升 21%, 续航提升 8%。
如今, 搭载零极创新鼹鼠控制器 X600 且具备 TCS 牵引力控制系统的新品 E200P MK2 上市, 为高端玩家创造了更多可能, 再一次刷新了驾驶体验, 让九号电动车 E200P MK2 实现了又一次突破。
据悉, 在未来, 九号电动车所有搭载了鼹鼠控的车辆, 都可以通过 OTA 实现这个 TCS 的功能, 也会包括新国标电动自行车。
对于九号电动车开创性搭载 MoleDrive 控制器 (鼹鼠控制器) 系统, 再次续写了九号公司「挑战自我、追求极致」的智造精神, 也从此引领了两轮电动车行业走上 TCS 时代。
来源：互联网
