物美价低高科技。
2 月 21 日，长安汽车以线上直播的形式，举办了主题为「华系崛起，价值领航」的长安 UNI-V 全球预售发布会。此次发布会横跨「两地三空间」，协同海南、重庆垫江试验场内、场外，以多项专业严苛测试挑战，全方位展现了 UNI-V 远超同级的强劲产品力，华系轿车阵营再添一员悍将！
此次 UNI-V 共有 4 个车型开启全球预售，分别是：UNI-V 卓越型，预售价 10.89 万元；UNI-V 尊贵型，预售价 11.69 万元；UNI-V 运动版，预售价 12.39 万元；UNI-V 智慧领航型，预售价 13.19 万元。
开得快、刹得住，特调蓝鲸动力实力控场
开局的 0-100 公里加速挑战中，吴佩驾驶 UNI-V 都开出了 7.6 秒的优异成绩，丝毫不逊色甚至优于同级合资车的成绩，这也是 UNI-V 特调蓝鲸动力的实力展现。
UNI-V 搭载蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机，最大额定功率达 138kW，在 1500rpm 下即可输出高达 300N.m 峰值扭矩。无论红绿灯起步，还是高速超车，都能带给驾驶者十足信心！配合弹射起步模式，驾驶者能以最大加速度提升车速，巅峰起步、极速前行！
为了将发动机的动力水平发挥到极致，UNI-V 采用 X-Pedal 标定策略进行多场景精益化标定。覆盖 6 大场景、17 个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。让驾驶者每一脚油门开度都精准匹配加速预期，实现更加连贯，连续的加速感。
与之匹配的蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，更是首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。
不仅开得快，更能刹得住，实力选手就要收放自如。在 100-0 制动测试中，UNI-V 取得了 34.9 米的优异成绩，吴佩也忍不住现场夸赞：「单就制动成绩来说，UNI-V 可能是我开过的这个级别车型中最好的了！」
如此优异的刹车表现，除了 ABS 的精细化调教之外，更离不开 UNI-V 马牌联合定制的 MC6 高性能运动轮胎，拥有卓越的路面兼容性，无论干湿地路况，都可提供强大的抓地性能，让驾驶者收放自如，肆意驰骋。
麋鹿测试轻松过，方舟架构智慧进化
相较于零百加速和制动的「大开大合」，麋鹿测试则要「精细化」很多，它不仅考验驾驶者的技巧水平，更对车辆的操控性和稳定性提出了较高的要求。直播现场，吴佩驾驶 UNI-V 以 76km/h 的速度顺利通过了麋鹿测试，直言「很轻松！肯定不是 UNI-V 的上限！」
这就不得不提代表着长安汽车研发 4.0 时代的全新造车理念——方舟架构了，作为会进化的智慧电子电气架构，方舟架构具有不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术的布局能力，实现不断升级尖端电子电气设备的扩容。同时，方舟架构还有着硬软件的自主进化能力，以覆盖 A0 级-C 级宽泛的兼容性，为研发不同品类新车提供完备的体系保障能力，不断为用户创造惊喜。
「方舟笼」车身，正是方舟架构技术的成果，在去年刚刚被评选为「中国十佳车身」，它具备低重心、高刚性、轻量化等特质。UNI-V 表现出的优异操控性能，很大一部分原因都要归功于这副「方舟笼」车身。同时，「方舟笼」车身还凭借超 70% 高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，为用户出行提供可靠的安全呵护。
不仅如此，UNI-V 从底层运动学出发，重新考量悬架硬点设计，基于先进的遗传算法，历经上万次迭代进化，遴选最优设计方案。基于这个上万次进化出来的方案，UNI-V 全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。
此外，为了让驾驶者更加轻松过弯，UNI-V 还集成了 DTV 动态转矩矢量控制技术，在过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，直道弯道都能顺畅丝滑。
全行业首载 APA6.0，「决胜」千里之外
经过几轮紧张刺激硬核测试，吴佩和工程师借助 UNI-V 的智能科技开始放松「整活儿」。面对现场难度颇高的鱼骨车位，重庆垫江试验场工程师电话连线海南试验场工程师，开启秀操作时刻。借助 APA6.0，虽远在千里之外，但海南试验场工程师却用手机遥控，轻松将身处重庆的 UNI-V 完美归位。
UNI-V 的 APA6.0 远程智能泊车系统，是全行业首次量产搭载，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项「黑科技」，助力用户轻松实现「云停车」「云挪车」。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，挪车轻松搞定，非常省心便捷。
轻取盲驾挑战，540°高清全景影像系统开启「上帝之眼」
现场的盲驾穿行同样有趣。在 UNI-V 前后左右可视玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，车内通过肉眼完全看不到外面的情况下，驾驶员只通过 540°全景影像功能来识别道路和障碍，并顺利通过了单边桥、S 弯和「V」字型道路等多个关卡。
UNI-V 全车搭载 4 个分辨率为 1280*720 高清广角摄像头，集成 360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况。即便是新手用户在停车或者是遇到狭窄路况时，可以通过多种方式唤醒 360°全景显示，加上透明底盘功能，就拥有了 540°无死角的安全视野，自信应对各种复杂用车场景。
高环驾驶，高阶智能驾驶辅助系统助攻全程
在最后的高环驾驶中，UNI-V 高阶智能驾驶辅助系统也化身「大神队友」，辅助驾驶者轻松 carry。
长安 UNI-V 具备驾驶员触发换道（UDLC）功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。
如果在平常上下班时面对流量较大的拥堵路段，长安 UNI-V 智慧推荐换道（IRLC）会结合雷达、摄像头等传感器实时监测道路环境，配合在线地图提供的路况信息，判断相邻车道是否更加通畅快捷，若符合智能荐道条件，则给予驾驶者变道提示，十分贴心高效。
作为方舟架构孕育的首款五门轿跑，UNI-V 以领航同级的运动安全和智能科技，充分诠释了其未来科技前置化、人车合一基因化、品质底线越级化的核心价值，无愧「未来科技量产者」之名，为华系车树立行驶品质和智能驾控的全新标杆。UNI-V 现已开启全球预售，期待它的正式上市。
