极氪计划到 2025 年目标销量达到 65 万辆
近日，吉利汽车控股有限公司（简称「吉利汽车」）（HK.0175）发布 2021 年上半年财报。2021 年上半年，吉利汽车营收达 450 亿人民币，同比增长 22%；扣除股份支付的股东应占溢利 30.2 亿人民币，同比增长 31%，股东应占溢利 23.8 亿人民币，净利润 24.1 亿人民币。
值得注意的是，吉利汽车上半年的出口取得了 173% 的增长，宝腾在马来西亚市场占有率已从 3 年多以前的 8% 左右上升到目前的 23%。同时，领克在欧洲市场取得非常大的进展。
吉利控股集团 CEO 李东辉表示，领克在欧洲的出口节奏有所控制的情况下，今年下半年的预期出口欧洲数量在现有基础上翻番。在欧洲一些新的营销模式，比如订阅模式会带来巨大的机会，但也有潜在的现金流方面的挑战。吉利在中东几个主要的国家也会推进领克产品以及吉利旗下的星越、豪越等一系列产品的布局。
业绩发布会上，吉利公布了具体的 5 年发展规划纲要。到 2025 年，吉利市场占有率稳居中国品牌第一，销量达到 365 万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过 30%。极氪汽车到 2025 年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到 65 万辆。
与 5 年发展规划相关的是两个蓝色吉利行动。蓝色行动计划一，主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力；蓝色行动计划二，是主攻高端智能化纯电动汽车，吉利已经组建全新的极氪科技公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
针对蓝色行动计划二，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技 CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧介绍，吉利已经组建全新的极氪智能科技，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
极氪计划到 2025 年目标销量达到 65 万辆，在高端智能电动汽车市场占有率居全球前三。在问答环节，安聪慧表示，极氪投产上市的 3 年内将有 6 款车型。
吉利汽车 2021 新品上市主要集中在下半年，CMA 架构下打造的星越 L、BMA 架构下打造的第四代帝豪、SPA 架构下打造的领克 09 等重点车型将如期投放，同时保持博越、缤越等换代车型也会同步推进。
公司维持 2021 年 153 万台（+16%）年度目标不变，这意味着 2021 下半年要达成 90 万台销量。
在被问到如何面对汽车行业芯片短缺、电池供应紧张、原材料上涨等问题时，吉利汽车集团 CEO 淦家阅表示，芯片所带来的不确定性因素确确实实会存在，这个不确定性因素的影响的确很难评估。依托吉利在全球的资源协调能力，以及在全价值链的优秀管理能力以及供应链管理，相信吉利在这方面受到的影响会比同行较小，吉利也会充分发挥国际供应链的优势。
