就是在这些无数细小的功能和体验改变之后，在这些持续的更新和纠错背后，我们才看到新一代车企在软件能力上构筑的护城河。
在每一款汽车不同的仪表板和方向盘之下，背后驱动的其实是用户体验。
但体验一定是个人且主观的，并且它会极大地受到我们过去的经验、个人喜好、情绪和许多其他因素影响。
如今，最大的不同是，过去的汽车用「硬件设计」来体现对用户体验的关注，而如今「软件设计」则成为了用户体验的核心。
过去，人们买到的汽车更看中「出厂模式」：从交付到用户手上的那一刻起，车辆的功能、配置都将「十几年如一日」保持不变，带来的用户体验也一成不变。
如今，人们更看重「更新模式」：从修复问题，到根据用户的痛点快速更新功能，再到奇思异想的新功能，甚至是像抖音的「推荐算法」那样的个性化功能的升级，升级的频率、速度、质量更为重要。
就是在这些无数细小的功能和体验改变之后，在这些持续的更新和纠错背后，我们才看到新一代车企在软件能力上构筑的护城河。
最近，伴随着最新推出的威马 Living Engine 1.7 版 OTA 升级，除了涵盖车辆保养预约，新增空调快捷控制功能等，威马 EX5 已成为首个上线「学习强国」车载版的智能纯电 SUV，威马汽车也成为全国首批上线「学习强国」车载版的车企。
「学习强国」背后的细节
看似是一个小功能的更新，但在这款功能上车的背后，威马带来了更多的细节体验。
早在今年年初，威马汽车就已率先完成车载版「学习强国」学习平台的应用开发，经过反复试验与细节完善，威马汽车车载版「学习强国」在核心功能、内容上与 PC 端、手机端保持高度一致，用户可通过车载版「学习强国」免费收听和收看大量音频视频，内容涵盖时政、历史、旅游、教育等众多领域。同时，基于双方数据平台的互通，威马车主可通过「学习强国」手机 APP 扫码自动登陆账号，实现学习积分的同步积累。
针对用车场景，威马通过这款 App 的适配，带来了更多的交互方式。行车时无法查看信息，这时产品支持口播正文的功能，将自动播放对应口播音频内容，将图文轻松自动转音频收听。
同时，威马还打通语音+方向盘操控联动，用户可直接通过免唤醒语音指令实现暂停、继续播放，以及同一菜单内的「上一首」、「下一首」等切换控制；还可直接通过方向盘控制按键对内容进行播放暂停与切换控制，保证用户的安全操作，防止分心。
更重要的是，当车辆处于行驶状态时，视频内容自动屏蔽，仅播放音频，同时提示用户确保驾驶安全。
众所周知，汽车 OTA 升级可细分为 SOTA（Software-over-the-air，软件空中升级）和 FOTA（Firmware-over-the-air，固件空中升级）。通过这些小细节和硬件控制的更新，威马展现了其 OTA 的全面能力。
两年半、18 大功能模块背后的「全能」
只是威马能做的远不止这些。可以说，目前威马汽车的「全生态 OTA」拥有了高效率、高安全、高覆盖的三大优势。
简单来说，威马汽车以平均每 3 个月一次的频率为用户带来 OTA 升级，从 2018 年 12 月到今年 6 月，已完成千余项功能的新增及优化，实现车辆功能的大幅优化和创新。
从 OTA 覆盖范围来看，威马汽车不仅满足所有量产车型存量车升级所需，更在最新的 W6 车型全系搭配的 CPU 和 GPU 实现高出行业平均水平 3 倍算力。凭借最新的车载以太网传输技术，通过领先的域控制策略，升级时间缩短为行业平均的 1/3。
时间成本的大幅降低，也为用户带来切实的便利与服务体验的提升。据统计，截至目前，威马汽车单车单次 OTA 升级可为用户节约 1.5 小时到店升级时间。而每一小时、每一分钟都是在为用户「解放的真正自由」。
每一个更新的背后更有威马的安全保障。汽车的更新不同于手机，它对于汽车的整体安全来说至关重要。于是威马汽车在云平台和车载终端集成了安全方案等安全措施，充分确保 OTA 升级的全链路安全，并在关键部件采用了双备份方式，确保即使出现升级失败也不会影响汽车核心功能的使用。
作为智能汽车头号实力派，威马汽车已建立从 7 大控制模块到 18 大功能模块全覆盖的整车 OTA 升级链路，位列行业领先水平。
近年来，人们更多享受着软件高速发展的成果，而甚少关注到软件系统由研发到落地应用的成长历程。事实上，经历多年积累与打磨后，威马的每一次 OTA 升级都在创造一次跨越式的用户体验优化。
自首款 EX5 交付后，威马汽车基于用户痛点及数据，率先在驾驶体验、智能生活圈、第三方智能生态等领域发力，为用户带来一系列业内首创及行业领先的亮点功能。比如在以往 OTA 的版本更新中，威马带来了「眼神唤醒」、疲劳驾驶监测功能、车家互联等应用体验。
其中，跨越式体验优化的正是这个「AI 视觉感知」，也让威马汽车成为了业内首个将眼神唤醒功能，成功落地到量产车型的车企。
简单来说「眼神唤醒」这个功能开启了人车交互的「第三种途径」。当驾驶员进入威马车内空间，可通过与摄像头「对视」，唤醒语音助手小威，用「动眼」取代「动嘴」。同时，车内摄像头能够实时捕捉驾驶员面部特征、眼部信号、头部状态等体征，以此检测驾驶员是否处于疲劳状态，并第一时间予以提示，确保驾驶过程中的安全性。
这样的优化与更新不仅体现车企的研发能力与创新力，也在用户服务方面将舒适体验感拉满。除了驾驶领域的升级外，威马还接连携手 Apple Watch、小米、格力等企业，打通智能终端，实现人、车、环境的联结。2019 年威马与小米米家智能硬件生态实现互联互通，成为首家落地小米 loT 车家互联服务的整车企业；2020 年威马智能触点向可穿戴设备延伸，携手苹果开发者团队合作开发 Apple Watch 智能表盘，用户可通过 Apple Watch 智能表盘，随时随地查看车辆现有电量、车窗状态、车辆位置、车内温度等信息；另一方面，威马颠覆了传统电子电器架构，在全新产品威马 W6 中率先应用 SOA（面向服务的体系架构），成为首家实现该技术量产应用的造车新势力，将「用户定义汽车」按下快进键。
威马搭建的是与用户的全局交互，而不仅仅是在硬件、软件或是使用层面上。这也是基于在下一个竞争阶段对于自生竞争力的判断，「威马立足的基本，是抱牢用户、速度快。」
在实现「用户定义汽车」的路上，威马也在「分阶段的去实践」。威马刚刚开始交付的具备 SOA 场景编程功能的 W6，被定义为「用户定义汽车」的一个新里程碑。通过威马的手机 APP「威马快捷」，W6 用户能使用超过 200 项主被动、软硬件功能的自由组合与设置，例如驾驶辅助、车窗、座椅、空调、语音交互等实用功能。
将车辆软硬件实现用户「自定义」，正是它超越 OTA 功能的优势所在，这为「用户定义汽车」的实现提供更进一步的可能。
在新的竞争态势下，威马想要通过「用户定义汽车」给用户真正的自由。这背后是一家汽车企业的速度快、迭代快，要手脚并用，全体系支持，不只是在软件上，最终才能「赢得用户」的过程。
用户体验并不是随互联网一起发明的新事物。在久远的历史中，伟大的设计师早已经了解了体验的重要性，只是如今汽车产品的研发设计需要适应新一代的互联网用户而已。
只是在这一点上，威马汽车做到了极致。历史的旧账总是好总结，但每一次的旧账都是创新者面向未来做出的努力，成败是次要，对于创新的探索需要致敬。
