从「导人」到「人车共导」道路规划及引导更加精准。
「随着汽车智能化加速，软件对于汽车的价值越来越大，「人车共导」将成为常态。」高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东表示，人车关系演进的背后，导航是关键纽带，如何将车感知到的信息提供给驾驶者，让驾驶者不仅知道车看到什么、还知道车在想干什么，这是实现「人车共导」的前提。
1 月 22 日，高德地图发布第三代车载导航，车载导航能力从「导人」升级为「人车共导」，利用 AI 视觉技术和高精地图，实现车道级导航，让道路规划及引导更加精准，助力智能驾驶产业升级。
第三代车载导航在技术方案上与全栈自研的车企深入合作，打通了彼此割裂的信息娱乐域和自动驾驶域两个技术场景，将导航能力和高精地图能力深度融合，不仅将导航由道路级升级为车道级，同时将自动驾驶系统感知到的动态信息及自动驾驶决策信息与车道级导航更精准匹配，驾驶者可以更加直观和实时地了解车辆驾驶状态。
作为中国领先的数字地图、导航和位置服务提供商，高德地图早在 2002 年就致力于车载导航电子地图的开拓，率先推出了解决路径导航问题的第一代车载导航；随着移动互联网的发展和高德交通大数据能力的沉淀，可以反映实时路况的高德地图车机版成为第二代车载导航的重要标志；基于高精地图和 AI 视觉技术的第三代车载导航则是高德面向「人车共导」时代新的探索。
第三代车载导航，依托高德全场景全生态下的实时数据，更懂中国路况，让算路更加精准。根据 QuestMobile 的第三方数据，截至 2020 年 9 月，高德月活用户超过 5.7 亿，与超过 200 个城市交通主管部门深度合作，实时路况覆盖全国 360+城市及 95% 的高速路网。目前高德高精地图已经完成超过 30 万公里高速和城市快速路的覆盖，并陆续覆盖城市普通道路。
第三代车载导航，依托高精地图，也让定位和引导更准。车道级的数据和车道级定位能力让引导更加精细化；动态计算所在车道和前方路况变化，能够传递比路径级引导更高效的驾驶信息；首创的 SR 环境现实描绘（Surrounding Reality）技术，基于车载感知能力，对自车周边交通参与者及道路设施进行精致渲染和可视化展示，驾驶体验显著提升。
据了解，「第三代车载导航」是软硬件结合的下一代车载导航解决方案，依托合作车企的全栈自研能力，已率先与小鹏汽车 NGP 自动导航辅助驾驶完成深度融合，另有多家知名车企即将完成搭载。
高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东表示，成立 19 年来，高德始终追求专业性的不断提升，坚持做好一张活地图。面向软件定义汽车的智能化浪潮，高德致力于帮助智能汽车软件能力持续进步，愿意和更多合作伙伴协同创新，一起探索。
