1月15-17日，中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京钓鱼台国宾馆圆满举办。作为电动汽车行业一年一度的顶级盛会，今年百人会不仅聚焦探讨代表电动汽车产业前瞻性顶层设计方向，吸引国内外新能源领域各大汽车头部企业出席;更是创新性地特别邀请奥动新能源参展，作为全球换电模式的开创与引领企业代表。
1月15-17日，中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京钓鱼台国宾馆圆满举办。作为电动汽车行业一年一度的顶级盛会，今年百人会不仅聚焦探讨代表电动汽车产业前瞻性顶层设计方向，吸引国内外新能源领域各大汽车头部企业出席;更是创新性地特别邀请奥动新能源参展，作为全球换电模式的开创与引领企业代表。
作为中国电动汽车百人会理事成员，奥动携最新一代4.0换电站登陆钓鱼台国宾馆，这是百人会自2014年成立以来，首次邀请换电站亮相展览。
20秒 极速换电获高度赞扬
钓鱼台的冬日暖阳下，一抹奥动红，显得分外瞩目。
奥动在百人会现场展示的多车型共享换电，以北汽新能源EU5及长安逸动EV460两款换电版车型作为演示车辆。车辆徐徐开上换电通道，停稳后，极速换电过程在20秒内流畅完成。
共享、极速、安全、友好、多品牌多车型兼容、20秒极速换电、1分钟换电全程服务……在百人会三天论坛期间，奥动最新一代4.0换电站，不仅吸引了同台参展友商的高度关注，更是多次荣获重要领导莅临观展。
奥动高级副总裁杨烨陪同领导观摩20秒极速换电实车演示
1月16日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，中国电动汽车百人会副理事长张永伟等领导莅临参观展于钓鱼台国宾馆的奥动新能源换电站。观展领导现场看完实车换电演示后，大叹“真快!”，并给予奥动高度赞扬。
工信部副部长辛国斌等领导莅临奥动新能源换电站参观
1月17日，工业和信息化部副部长辛国斌，中国电动汽车百人会副理事长董扬，中国电动汽车百人会副理事长张永伟，中国汽车工业协会专务副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华等领导在百人会论坛举行期间，前来奥动换电站参观。
相关领导现场观摩，并详细了解奥动换电技术最新发展情况
奥动高级副总裁杨烨、技术副总裁兰志波等陪同领导现场观摩，详细介绍了奥动换电技术。对于奥动换电站已实现多品牌多车型共享兼容，并在北京、上海、广州、重庆、昆明等20座城市均有运营的发展情况，相关领导对奥动表示肯定，鼓励奥动继续在全国范围进一步完善换电网络，为新能源汽车的充换电基础设施建设作贡献。
杨烨表示，奥动在过去20年一直专注换电领域深耕发展，充分运用自身的换电技术领先优势，将继续积极布局，成为全球领先智慧能源服务平台。
换电模式之“第8大 优势”
去年7月，辛国斌副部长曾在国新办发布会上亲述换电7大优势，包括：车电分离，降低购车成本;增加消费者出行便捷度;延长动力电池寿命，提升安全性;利用峰谷电价差降低充电成本;降低车重，减少耗电;解决老旧小区充电难问题;催生新的服务业态。
当下寒冬，全国多地正处于低温气候。换电站内恒温恒湿统一倍率的充电环境，有效保障电池充电状态稳定。换电模式，有效解决电池低温充电难题，这在本届百人会上被行业广泛认同为“换电模式第8大优势”。
奥动换电站恒温恒湿统一倍率的充电环境，保障电池在低温下稳定充电
2020年入冬至今，全国遭遇罕见大范围寒潮侵袭。换电模式在低温气候下对电池充电的有效保障，为不少北方城市的出租车、网约车司机缓解续航焦虑、电池掉电快的问题。在北京市红领巾桥的奥动换电站，目前平均一天能为超过320辆车次提供换电服务。一到寒潮天气，换电频次会比平时高出30%，最高达到490辆次/日。这样的实际运营场景，足以突显换电模式在冬季低温气候下的独特优势。
资源集约与生态共享，换电实践解析核心优势
换电，可以高效、集约、友好地解决提高电池安全、延长电池寿命、降低整车成本、合理使用电力能源与土地资源等产业难题。“让每一辆电动汽车摆脱充电烦恼，让每一块电池共享出最大价值”的实现，需要行业同仁协同合作，为新能源汽车普及发展而努力，让用户更方便地使用电动汽车。围绕资源集约与生态共享的理念，我们要共同思考在技术发展与能源管理上多作创新，为新能源汽车产业贡献自己的力量。
1月17日，奥动新能源联席董事长张建平在百人会期间举行的“电动汽车基础设施论坛”上，发表了主题为《换电实践的资源集约与生态共享》的演讲，表达了以上观点。
奥动新能源张建平作主题演讲《换电实践——资源集约与生态共享》
张建平认为，奥动换电站具有电池资源共享、土地资源集约、电力资源集约以及车辆服务共享化平台化等优势，这也是在多年的运营实践中总结出的宝贵经验。谈到换电站在土地资源集约上做的贡献，张建平用一系列数据进行对比：“100辆私家车，每辆私家车的充电面积为12平方米，100个私桩需要1200平方米;奥动是4.0的换电站，3000辆车，仅需150平方米。相当于每辆车占地面积仅有0.5-0.05平方米，而充电私桩是一定要用到12平方米，所以单台车占地换电站的用地当量是0.5-0.05平方米，资源占用降低至少20倍。”
“今年是奥动探索换电第21个年头，目前已建立了300多座换电站，覆盖20个城市，单站的服务能力500-1000辆车，全国总的服务能力已超过了5万辆，有750万次换电服务运营次数，换电的车辆到目前为止零燃烧。”奥动张建平在演讲中以一组靓丽的换电运营实践数据，为奥动过去20年作了总结。
张建平还介绍道，奥动换电业务生态主要包括：换电技术的研发，对电池实施全生命周期的价值管理，有效延长电池寿命和梯级利用，共享换电、高效赋能、车电分离，降低购车成本，提升市场的竞争力等。张建平还透露，到2025年，奥动将进入全国100座城市，建设5000座换电站，服务能力将达到200万辆车(To B )或2000万辆车(To C)。
2021年，承载着引领汽车产业转型升级的巨大压力, 我国新能源汽车产业将面临更加复杂的成长环境 , 迎接史无前例的巨大挑战。未来两年 , 将成为我国新能源汽车产业发展至关重要的特殊时刻。张建平最后表示，奥动新能源将秉承“成为全球领先智慧能源服务平台”的企业愿景，让每一辆电动车摆脱充电烦恼，让每一块电池共享出最大的价值，为中国电动汽车产业发展贡献自己的力量。
