目前听伴已与 66 家主流汽车品牌达成合作，预计未来 5 年听伴将覆盖 6000 万车主。
12 月 3 日，国内智能车载音频服务商听伴在北京举办媒体沟通会，听伴 CEO 俞清木正式公布来自四维图新的投资。2018 年，听伴相继获得来自一号资本、时尚资本、汉富资本的 A 轮投资，此次来自四维图新的投资同属 A 轮。俞清木表示，资本市场对智能座舱和车载音频领域颇为看好，目前正与更多意向投资人洽谈。
俞清木同时公布了听伴 2019 年成绩单。截至目前，听伴已经开播和正在 POC 测试阶段的品牌电台超过 10 家，接入 K-radio 的汽车品牌超过 30 家；前后装设备激活 1500 万，车载 MAU 达到 670 万，单车日收听时长达到 55 分钟。俞清木以合作的某汽车品牌为例指出，目前听伴已覆盖该品牌的全部智能车机用户，预计该品牌每年新增 60 万智能车机用户，将带来听伴用户数的持续增长。目前听伴已与 66 家主流汽车品牌达成合作，预计未来 5 年听伴将覆盖 6000 万车主。
听伴前身为车载音频品牌考拉 FM，于 2013 年上线，积累了丰富的车载音频制作经验和运营能力。2018 年 7 月考拉 FM 宣布品牌升级为听伴，定位智能车载音频服务商。2018 年，听伴推出国内首个将基于人工智能和数据挖掘的内容推荐算法、互联网直播和直播互动、智能电台流、音量均衡等技术应用于车载音频领域的云平台产品「K-radio」和国内首个面向车企提供智能车载音频内容运营服务的企业级车载音频产品「品牌电台」，成为人工智能和大数据在车载音频垂直场景落地的典型。
听伴副总裁李建刚介绍，K-radio 已于今年 6 月正式向车企开放音频内容运营云平台并获得 30 多家汽车品牌的接入。目前 K-radio 支持基于 150 多个驾驶场景的音频内容智能推荐和车载直播互动。K-radio 向车企开放后台运营管理权限，车企可以根据需要做自定义的运营，如根据车型和品牌活动进行用户运营和内容运营，还可以根据可视化的用户收听数据做运营策略调整。
李建刚介绍，随着汽车行业整体销量持续走低，汽车增复购人群比例持续增加，车主及车主口碑的重要性开始凸显。在车内场景中，声音是车主的强需求，而带有品牌关怀、品牌元素等内容的「品牌电台」也成为车企连接和维护用户的重要手段。2019 年，听伴「品牌电台」产品在多家主流汽车品牌实现落地，日产智行电台、启辰电台、奔腾电台、长安汽车电台、欧尚电台等均已上线开播。其中，日产智行电台 NISSAN FAMILY DAY 营销案例，凭借渠道创新价值，斩获第六届中国创新传播大奖创新营销金奖。随着车企向「新四化」的转型，越来越多车企开通自己的官方电台，听伴的业务呈现快速上涨态势。
在智能车载音频产品被车企广泛接受的同时，听伴也在利用专业优势，帮助车企筛选、把关和融合市面上的优质音频内容，以电台流的方式推送给车主；同时，利用技术和渠道优势，帮助音频 CP（Content Provider，内容提供商）进入车载场景并获得更多价值变现的可能性。2018 年，由听伴牵头，联合 BMG、摩登天空等知名机构和自媒体，成立中国车载节目联盟。2019 年，包括樊登读书、今今乐道、懒人听书、口袋故事、博雅小学堂、路上读书等 20 多家平台级头部音频内容 CP 均与听伴达成内容合作，共建车载音频内容生态。
听伴的商业模式是通过为车企提供车载音频内容运营服务从而获得营收并快速积累用户，同时在服务的过程中收获经验、建立信任。待用户增长到一定规模后，车载音频媒体的广告价值也就凸显出来。俞清木表示，移动互联网的红利已经结束，而车联网市场才刚刚起步，这其中完全可以长出市值百亿美金的独角兽。
