自由光的去吉普化

Jeep 的概念演化

“吉普”这个词在中国代表了一类车型，你大可以把它理解为 SUV，即便是到了汽车已经广泛进入中国家庭的今天，依然无法改变人们长期形成的认知和理解。而对于开创了这个局面的 Jeep 品牌而言，单凭一句“不是所有吉普都叫 Jeep”显然无法消除人们的固有认知，正因如此，Jeep 的新车型去吉普化成了一个现实的问题，显然作为下一代城市 SUV 代表的 Jeep 自由光成功迈出了第一步。

“这还是一辆 Jeep 吗？”老牌 Jeep 车迷和车主对 Jeep 最新车型自由光出现的广泛质疑。确实，自由光是“去吉普化”最鲜明的一款车型，虽然从指南者到自由客已经对 Jeep 进城有了很多的铺垫，但这一次还是非常出乎意料。 作为下一代城市 SUV 的代表，自由光是有史以来第一款搭载 9 速变速箱的乘用车。9 速意味着平顺性与经济性的诱惑--更宽泛齿比范围、更多挡位数量，此外中控台大屏幕，无线充电等以人为中心的人机互动体验，这些都跟 Jeep 迷心中的 Jeep 不一样。以往那种纯机械的感觉似乎少了许多，取而代之的是很多高科技的配置和革新的设计，即便它依然保留着 Jeep 的传奇四驱能力。

Jeep 特别之处在于，它是唯一一个定义了一种车型的品牌，至少在中国，普通大众嘴里不时就会冒出丰田吉普、奔驰吉普之类的说法。《不是所有吉普都叫 Jeep》是一本详细描述了二战期间 Jeep 鼻祖威利斯的研发设计过程、结构特点和应用情况的书。很多二战迷都知道威利斯是德军士兵最喜欢的美国战利品，往往拿来送给自己最尊敬的上司。作为全球 SUV 的鼻祖，无论是总以征服者形象出现的 Jeep 牧马人，还是在 1963 年就早早定义了高端豪华 SUV 细分市场的 Jeep 瓦格尼尔，Jeep 品牌始终与“专业四驱越野车”密切关联。

Jeep 未来的走向

自由光清晰地勾画出了 Jeep 品牌未来的走向：可断开后轴在两驱和四驱之间无缝切换的创新四驱系统；全球首款搭载最先进的 9 速自动变速箱；全新一代智能 Uconnect 人机交互系统；未来感十足的外观，以及包括 8.4 英寸的中控大屏+7 英寸可自定义仪表、创新的空间设计以及诸多类似“无线充电”等创新功能。

自由光通过在全能化、效能化和智能化领域的全面革新，为城市 SUV 设定了更高的标准，定义了下一代城市 SUV。 不可否认，自由光将是第一款搭载 9 速变速箱的乘用车。

对比传统的 6 速及 8 速自动变速箱，可以看到自由光的 9 速从 6 挡开始就是超速挡，9 挡的齿比仅 0.48，远远低于一般超速挡的齿比，总的齿比范围更是达到了 9.81（最大齿比与最小齿比的比率），在齿比设定上有着更好的经济性，使车辆能够在更宽泛的车速区间以更经济的转速行驶。同样的道理，宽泛的齿比对动力性能的发挥也有帮助，能让车辆在更宽泛的车速区间保持最高性能输出的转速。

得益于 9 速自动变速箱的应用和全新四驱系统，特别是创新的可断开后轴功能，使得自由光可在两驱、四驱之间无缝切换，而且有着超高的燃油效率、加速迅猛、换挡流畅，带来上佳的公路性能和舒适性。

自由光完全颠覆了切诺基所留给大家方方正正的印象，整体的造型非常的流畅，给人焕然一新的感觉。但是 Jeep 自由光显然不同于其它城市 SUV，它并没有因为城市化而弱化了四驱性能。比如接近离去角方面，不同的车型也有一定的差别，最顶配版本的车型最大接近角几近 30 度，离去角 32.2 度，即便是越野也没有丝毫压力。

相较以往要么皮卡后裔要么轿车繁衍而来的传统城市 SUV 而言，Jeep 自由光在全能化和效能化方面有着它们难以企及的高度，而且指明了下一代城市 SUV 智能化发展方向。自由光的 Uconnect 人机交互系统通过 8.4 英寸的中控台大屏幕+7 英寸可自定义的仪表显示屏，整合了通讯、导航、空调、设置、互联网以及行车信息等诸多功能，而且丰富的语音功能和清晰的逻辑把人从以往繁琐的按键操作中解放出来，其它像无线充电等功能同样赋予了自由光更多未来的自由感。

显然以自由光为代表的下一代城市 SUV 和“吉普”的含义想去甚远，那个曾经开创了 SUV 概念的 Jeep 正在颠覆我们的传统认知，尽管 Jeep 始终保留着自身精髓的自由和探索精神。那么我们不得不思考一下个中原因。

为什么去吉普化 

任何一个品牌都不得不面对变化的消费群体、变化的生活方式，并作出相应的改变，汽车品牌也不例外。

那些历史悠久，曾经辉煌的汽车品牌，演绎了一轮又一轮的生死故事，而故事的宗旨却只有一个，在保持品牌 DNA 的基础上，谁有能力贴近市场，引导潮流，谁就能继续创造辉煌。 而这种 DNA 更像是人人能感觉到，但谁也说不明白的东西。更为重要的是，品牌积累只有到了人们广泛认可其内涵的时候，它才有自我基因，否则连改变的基础都没有，这就是一个品牌在产品上变与不变的智慧。

而从 Jeep 七十多年的历史看，最强的关键词是“专业四驱”。而这一次，Jeep 要从传统的硬汉四驱形象走向城市 SUV 的潮头，并且要引领城市 SUV 的发展和方向。

2008 年底，Jeep 在集团的三大品牌中最早走出金融危机的阴影。奥本山（克莱斯勒总部所在地）在恰当时机做出了决策，利用品牌中引人入胜的自由和探索精神，重新打造产品，重新包装和诠释品牌价值，让 Jeep 成为被更多人接受并喜爱的品牌。 于是，从 2009 年底开始，一系列变革开始实施，Jeep 旗下的车型迅速更新换代，从大切诺基到指南者、自由客，新产品在保持传奇四驱性能的基础上，融合了日常驾驶舒适性、更好的燃油经济性与更多科技装备。而新产品的不断推出和引入，也让 Jeep 成为中国覆盖细分市场最丰富的 SUV 品牌。

而自由光作为 Jeep 的全新车型，拥有太多转变和革新的背后，依然保留了传奇的四驱性能，显然 Jeep 很清楚，在城市化的进程中不应该丧失自我。在市场潮流冲击下，消费者需要自由光的城市化，也需要自由光更全能，从而突破城市生活的固有边界。因此自由光拥有更好的四驱性能，保留了城市 suv 的高效性，而且容易上手，更有最新的移动互联的应用。即便是颠覆性的外观，也能第一眼就看出 7 孔格栅、梯形轮拱等传统设计风格和语言，自由光依然保持着 Jeep 的精神。

不难看出，自由光是一款去吉普化同时又绝对 Jeep 的车型，不妥协的四驱性能、大胆的革新、全面城市化的转变，自由光让人们看到了一款保留 Jeep 精神的下一代城市 SUV，带来了让人期待的未来特性。