滴滴下架，共享出行迎来新战局；上海世界人工智能大会上，投资、科技界大佬建言；我国完成智能网联汽车第一阶段标准建设。
谁能填上滴滴的「坑」？
如果有一个情绪波动指数大赛，最近一段时间的冠军毫无疑问是滴滴公司。
从 6 月 30 日「悄悄上市」，到 7 月 2 日被监管责令暂停新用户注册，再到两天后因数据安全而被全网下架，滴滴可以说遭遇了公司创建以来最大的危机。
不管是「向美国传数据」还是中概股赴美上市的底稿审计问题，在没有官方信息定性的情况下，所有的消息无非是「民间」的讨论和臆想。
对于普通人来说，他们最大的疑问是：「滴滴要是用不了了，还有啥打车软件能用？」
在人民日报微博下面，这个问题被网友点了 4 万多个赞。一直以来被滴滴打成「其他」的共享出行公司组队来「解救」焦虑的网友。
T3 出行、曹操出行、高德甚至美团打车利用这个机会，第一时间和网友们「秀肌肉」，公告自己有多少司机，目前已经入住了多少城市等硬指标。有数据显示，7 月 4 日滴滴全网下架当天，上述几家公司的应用下载数平地暴涨几倍，「滴滴红利」效应瞬间显现。
T3 出行更在内部信中表示，滴滴下架对于公司是千载难逢的机会，号召全公司人员「007」大干一个月。
作为滴滴，估计也很难抱怨用户的「变节」，毕竟从 2014 年的出行大战开始，滴滴、快滴和 Uber 等公司都是用红包+补贴的方式疯狂吸收用户，虽然培养了线上打车的习惯，但是拿到的用户其实没什么忠诚度可言，不然也不会出现后来嘀嗒出行利用顺风车成功杀出重围的案例——高频需求的市场，永远很难是铁板一块。
当然，目前滴滴的未来走向还没有定论，虽然应用已遭全网下架，但是之前已经下载的用户依然可以继续使用滴滴打车。
另外，根据数据，滴滴在全国网约车市场依然占据了近 90% 的份额，用户数和注册司机数量都和其他竞争对手都不在一个数量级上，很难有一家公司能上位填补下滴滴留下的真空。即便真的出现「一超」滴滴被禁这样的极端情况，目前兴奋的「多强」们能不能接住海量的需求和供给，对于各家公司来说也是个挑战。
但事实上，滴滴此次事件留下最大的「坑」，并不是网约车的市场份额，而是基本「堵」上了中国科技公司赴美上市的可能性。
同样在本周，网信办发布的《网络安全审查办法》修订草案征求意见稿中，不仅新增了「掌握超过 100 万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查」，同时还有一条，「国外上市后关键信息基础设施，核心数据、重要数据或大量个人信息被国外政府影响、控制、恶意利用的风险」
此前瑞幸「爆雷」，让美监管加强了对中概股公司的数据审核；滴滴事件，打破 VIE 架构的科技公司和国内监管的平衡，使后者大幅收紧了科技公司赴美上市的审核。
一天前，有消息传出 Keep 已经取消赴美 IPO 的计划——这可能只是个开始。
滴滴之后，纳斯达克可能不再是一个选择，至少对于所有超过百万用户的中国科技公司来说。
AI 大会失「马」
上海世界人工智能大会向来以高规格嘉宾出名，前年有马云和马斯克对聊「火星和人间」，去年即便在疫情之下，依然凑齐了 BAT 三家创始人。
相比较之下，今年的大会话题性好像没那么足了，马斯克还在忙着往天上发卫星，马老师也进入半退休状态，马化腾更是连视频连线都懒得弄，直接发了一段语音过来。
即便没有三马，作为国内规格最高的科技大会，依然有孙正义、沈南鹏、李彦宏、周鸿祎、胡厚崑等投资和科技界大佬现身/献声。不过，相对于前两年，这届大会从嘉宾发言到场馆展出，都不再「炫酷」，而是「脱虚向实」。
AI 发展的三大元素是算力、模型和数据，在全球热炒半导体的当下，芯片向着摩尔定律的边缘疯狂试探，算力成倍增长。而相对应的，从业者可能还没找到合适场景来释放这些极速增长的算力。
马化腾甚至没有在视频里露脸
红杉资本全球执行合伙人沈南鹏，从生活领域对于消费模式的改变出发，分享了对 AI 行业最新发展的看法：「相当于算力增长，生活场景下的数据挖掘还有很大的提升空间，如果把算力水平和应用场景形象的看在 AI 在生活领域的两条腿的话，我们可以清晰的看到，算力这条腿很长、很粗壮，呈指数级增长。」
2020 年最大深度学习模式的参数是千亿级别，今年年初就已经达到了万亿级别。在他看来，运用场景这条腿相对而言仍然比较短、比较细，还处在一个线性的增长中，还有大量的吃、穿、住、行、线上线下的细分场景，有待开拓。「AI 与居家生活结合得越紧密，生活场景挖掘得越多，AI 的产业价值越大。」
中国科学院院士梅宏指出，中国的数字化转型，最开始是从消费领域、从社会领域，再向传统行业、制造业流动。「我们国家数字化转型虽然说如火如荼，但是我们也观察到几个现象，一个是『不想』，还有『不敢』和『不会』。『不想』是认识不到位，『不敢』是路径不明的问题，『不会』是技术的问题。」
对此，华为轮值董事长胡厚崑对 AI 如何从「天下」落到「地下」的建议，似乎能对应以上问题。他认为，第一应该大力发展以人工智能的计算中心为代表的新型城市基础设施，让 AI 算力像水和电一样成为一种新的城市公共资源；第二是在今天非常复杂的国际政治环境之下，中国应该大力发展「根」技术，尤其是处理器、AI 计算框架等技术，增强人工智能技术产业的发展韧性；最后，应该大胆应用技术手段，去突破当前 AI 普惠的瓶颈。
李彦宏认为，过去几年，关于 AI 的探讨多集中在两个方面，一是 AI 对于未来经济发展和效率提升的帮助，二是如何防范 AI 技术发展带来的不可预知的风险，「但对人工智能的社会价值讨论的并不多。」他提到，有关部门预测到「十四五」时期，全国老年人口将突破 3 亿，从轻度老龄化迈入中度老龄化。
这一转变对经济增长、科技创新、社会保障、公共服务等各方面都提出了新的挑战。「在智能助老这个领域，AI 也大有可为。」无论是社区还是居家养老，AI 在为老年人提供生活便利、康复护理、助餐助行、紧急救援、精神慰藉等都能起到明显的作用。
「我们越来越感觉到，一个全新的人工智能社会即将到来。AI 技术与物理世界不同的人群、场景结合，让其不经意间融入到社会的脉络中，人工智能技术带来的便利，也终将演变成为人与社会的一种『下意识』，在这方面，我一直抱有坚定的信心。」接着，李彦宏用图灵的名言作结。
和府捞面完成近 8 亿元 E 轮融资
7 月 8 日，国内餐饮品牌和府餐饮宣布完成近 8 亿元 E 轮融资，本轮融资由 CMC 资本领投，新股东众为资本、老股东腾讯投资、Longfor Capital 跟投。
不到一年，和府两次连续融资近 13 亿元人民币。和府表示本轮融资将主要用于深入布局全产业链体系、新品牌打造、渠道建设及数字化能力构建等方面。
截至 2021 年 6 月底，和府捞面全国门店总数突破 340 家，保持稳步快速扩张。2021 年新增门店数较 2020 年翻番，全国约 2 天新开一家店，门店总数量预计达到 450 家。目前，和府日销售已突破 15 万碗面，年服务大于 5000 万人次。（来源：动点科技）
Delta 现在已成为美国最主要的冠状病毒变种
根据美国疾病控制和预防中心的一项数据估计，由 Delta 冠状病毒变种引起的 COVID-19 病例现在占美国所有病例的 51% 以上，成为该国最常见的病毒株。
Delta 也被称为 B.1.617.2 变种，最初是在印度发现的。专家们担心 Delta，是因为它的传播性比以前占主导地位的 Alpha 变种（它的传染性已经超过了原来的冠状病毒）高出约 60%。
由于德尔塔的传染性很强，COVID-19 病例可能会在那些对冠状病毒没有免疫力的人中继续增加。根据周三 CDC 的数据，58.4% 的美国成年人完全接种了疫苗，67.2% 至少接种了一剂。但是各州和各社区的疫苗接种率差别很大。
一些州已经达到了总统规定的在 7 月 4 日前让 70% 的美国成年人至少接种一针的过期目标，而其他地区，如密苏里州西南部，则在疫苗接种率低的地区努力应对 COVID-19 病例的激增。（来源：cnBeta）
我国完成智能网联汽车第一阶段标准建设
7 月 7 日，全国汽车标准化技术委员会宣布，我国完成了智能网联汽车第一阶段标准体系建设。
全国汽车标准化技术委员会隶属于工业和信息化部和国家标准化管理委员会，智能网联汽车标准体系建设包括 70 余项国家标准及研究项目。第一阶段标准体系发布了先进驾驶辅助系统，盲区监视系统等内容的 6 项国家标准，报批汽车驾驶自动化分级等 12 项国家标准。
专家指出，我国智能网联汽车第一阶段建设目标顺利实现，标志着我国基本形成了能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。（来源：央视新闻）
责任编辑：宋德胜
图片来源：视觉中国
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