在「机械性能」之外的「汽车乐趣」新纪元正在开启，现在比拼的是每一个车企的路径以及速度。
「最终想把一些好的东西、好的技术投放到 Honda 量产产品上，但开始的时候我们还是想尝试很多新的东西，新的技术。」Honda 中国执行副总经理长谷川祐介先生说，长谷川副总目前负责 Honda 在中国基础研发的整体工作，也是 Honda 在中国的首席技术研发负责人。
与 Waymo、Deepmap 建立深度合作；投资东南亚共享服务 Grab 、投资通用自动驾驶部门 Cruise 7.5 亿美元；甚至在中国，Honda 作为首家日企加入了百度 Apollo 平台，与商汤科技联合研发自动驾驶 AI 技术……Honda 不断的与这些新科技公司建立合作尝试新技术。
于是，在本届 2019 上海国际车展上，Honda 带来了旗下智导互联系统——Honda CONNECT 互动体验仓。在这里，你能体验到通过手机预约 HondaJet 私人飞机，也能体验到在堵车时使用位置共享功能找到附近 V-GO 电动车，智能香氛、车载 Smart AI、甚至智能家居遥控等车载功能都能完整体验。
Honda 展台 | 现场拍摄
最重要的是，这里不是可望而不可即的，而是 Honda CONNECT 希望为你未来的生活和情感带来新的乐趣。
Honda 这个「技术宅」在车联网领域走出了一条独特路径，勇敢的做出尝试。车联网以及电动化为我们带来了无穷的玩法与想像力，汽车也在依靠车联网的发展演化成为另一种产品。在「机械性能」之外的「汽车乐趣」新纪元正在开启，但现在比拼的是每一个车企的路径以及速度。
新的「汽车乐趣」？
电动化、汽车交互、车联网这一系列的基础技术成熟，影响到了汽车这个产品的展现方式，对汽车乐趣的需求不仅是体现在驾驶乐趣，它同样会延伸到使用时的乐趣，汽车内的任务更加繁重了。
如何把智能和科技更好的融入汽车，是每一个汽车公司都要回答的问题。只是对于 Honda 来说，他们的答案是 Honda CONNECT。而保持开放是 Honda 这家 70 多年企业依旧保持年轻的秘密武器。
Honda 希望「Honda CONNECT（智导互联）系统为出行创造更多乐趣」。为此在本届上海车展上，Honda 宣布第二代 Honda CONNECT 系统将从今年起搭载到新产品上。在这个项目里也加入了阿里巴巴、高德的新技术。
第二代 Honda CONNECT 系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。搭载第二代 Honda CONNECT 系统的车辆相互之间还可以进行位置共享。此外，具备智能 AI 等功能的下一代系统也在加速研发。
寻找最好的合作伙伴，最顶尖的服务商，快速将理念落地这也许不是 Honda 对于车联网的独有路径，但 Honda 想要走的更快。改变汽车底层架构、与科技厂商的更深度的合作、重新打造车机系统、重新思考用户体验，我们已经能够看到、触摸到、甚至是使用到 Honda CONNECT 带来的改变。
「其中比较有特色的就是语音控制，位置共享，电子支付，导航系统四方面。」长谷川说。「首先关于 Honda CONNECT 技术，今天我们的展台上有展出，但是目前为止展台上展示的功能没有全部实现，部分技术将会在今年年内导入到我们的新车型上，这个领域现在全球发展速度都非常快，我们今后打算加速这方面的开发，也会导入一些新的元素，比如采取智能 AI，或者更加接近人性化方面的一些内容。」
Honda 中国执行副总经理长谷川祐介先生 | 现场拍摄
但车机需要不断的自我升级，这样才能不断的带来更多乐趣。「现在是 Honda CONNECT 的 2.0 版本，正在加速 3.0 版本的研发，投放到产品上面的时间会先于原计划，具体时间会择期分享。」Honda 中国本部长水野泰秀说。
Honda 为了获得更多的这样可以自我升级的灵感创意，在背后创造了一个全新的项目。去年 6 月，Honda 发布了一个 Honda Xcelerator China 项目。这个项目的初衷是把 Honda 的产品作为一个题材，在这个产品上面融入新的技术和创意。Honda Xcelerator 是把创造未来的移动和服务作为最终目标，涉及的领域不局限于汽车。
由此产生的「气味王国」项目已经投入到了理念 VE-1 的共享服务中。根据用户的驾驶场景和喜好，向车内释放模拟外部环境的气味、自己量身定制的气味等。「对于气味王国来说，无论以后是否量产，它都是一个非常有意思的，有趣的技术。我们将会在 6 月展示 Honda Xcelerator china 项目的新技术和新产品。」Honda 中国执行副总经理长谷川说。Honda Xcelerator 项目的优势是在全球寻找合作伙伴，不断为 Honda 带来新的灵感。
Honda CONNECT 气味王国体验 | 现场拍摄
一直以来，Honda 的存在就像行业里的「特例」，它更像一个「技术宅」甚至是「极客」的样子：Honda 的业务横跨多个领域，不仅拥有 HondaJet 小型商务喷气飞机制造业务，也是世界上最大的摩托车生产厂家，同时又在不断的开始投资和开展自动驾驶业务。
只是这位极客从来都不想过多押注在一个方面，而限制其他出行可能的普及。Honda 还在车展上展出了包含 Honda 中国研发的首款搭载锂电池的电动摩托车「V-GO」和 Honda 中国新开发的电动滑板车「Transcooter」，以更有趣、多元化的出行工具，丰富 Honda 独有的自由移动乐趣。今后，Honda 将考虑利用摩托车和汽车推出 Honda 独有的全领域出行共享服务。
Honda 展台 | 现场拍摄
自 Honda 在中国启动整车生产以来，20 年间，已创下了累计销售 1000 万辆的成绩。2019 年一季度，汽车市场首次负增长之后，Honda 终端销量反倒是同比增长 11.4%。Honda 中国本部长水野泰秀表示：Honda 会继续以稳健的步伐，通过在电动化、ICV 领域、汽车共享等富有创意的举措，为中国创造出行更便捷、生活更美好的新价值，努力实现充满乐趣的「FUNTEC WORLD」。
所以 Honda 也许是已经看到了技术这个维度的竞争力变化——从单纯的机械性能竞争到未来的整体使用体验的转变。「FUNTEC WORLD」也许正是 Honda 这个技术宅在下一个时代的技术押宝。
