这家首次曝光的互联网汽车团队已经完成了 5000km 道路测试

游侠汽车，博泰、易奇汽车、蔚来汽车，乐视汽车，和谐汽车，这些新新的互联网汽车公司成为了今年的热点讨论话题，不过目前只有游侠汽车带来了饱受争议的惊鸿一瞥。

然而有一支低调的造车团队——小鹏汽车，却引起了我们的注意：去年年中开始组建团队，2015 年初成立公司，如今原型车已经完成了 5000km 的道路测试。UC 创始人何小鹏和 YY 创始人李学凌等数十位互联网大佬都成为了小鹏汽车天使投资人。

公司团队员工主要来自广汽、宝马中国、兰博基尼等知名整车企业和德尔福等大型零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT 公司。50 多人的团队中，几乎都是有七年以上工作经验的工程研发人员。

和很多互联网造车团队一样，小鹏汽车同样将小批量生产日期定在了 2017 年，2016 年底完成首批样车试制。

他们第一辆智能电动汽车小鹏 EV 将是一辆面向城市白领的跨界 SUV，安全性能可达五星，百公里加速 7-8s，续航里程 300km 左右，成本控制在补贴后 10 万左右。

小鹏汽车介绍

从最难的部分入手

小鹏汽车的创始人夏珩告诉极客公园，纯电驱动系统和智能系统是电动车区别于传统车最核心的部分，也是他们第一阶段开发的重点。他们称之为「三电一屏」开发，即电池、电机、电控和大屏智能交互系统。和特斯拉一样他们同样采用了 18650 电池，现在的铝壳电池包已经经过了 4 次迭代，能量密度达到了 150Wh/kg。

小鹏汽车已经完成了三电一屏的开发

电机作为电动汽车的动力输出核心，小鹏汽车团队通过迭代开发，电机的功率密度从 10kW/L 提高到 14.5kW/L，超过国内主流电机功率密度的一倍以上。

在操作系统层面，小鹏汽车基于 Android 系统进行二次开发，适配自己的 15 寸大屏，包含了常见的中控功能，包括座椅调节、空调开关、方向盘位置调节等等。驾驶风格和悬架刚度的调节配置信息可以存储在用户的账户内。更重要的是雷达和摄像头这些硬件设备在这个车身平台上可以裁剪和升级。

现在小鹏汽车的原型车上套上的是雷克萨斯的车壳，车体外壳这部分被认为是靠资金「堆」起来的部分，在三电一屏设计初步完成后再开展，以免反复修改设计耗费巨额费用。目前小鹏汽车团队已经在上海成立造型中心，并完成了造型开发工作的 40%。计划 2016 年初完成造型设计，2016 年下半年完成整车设计冻结，并且在 2016 年底样车下线。

小鹏汽车原型车

为何这么快

之前的造车团队大都通过外包方式，开发概念模型或造型展车为主，无法经受实际路况的考验，面对公众的试乘试驾要求往往「犹抱琵琶半遮面」。小鹏汽车作为一家初创公司，成立后不到半年时间，开发了可供试乘试驾的样车，经过一线汽车专家的测试，各项性能指标获得好评。为什么这么快？有三个因素不可忽略：

1. 车厂基因：三位创始人都来自整车企业，总裁夏珩是原广汽新能源中心控制科科长。主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发；联合创始人何涛拥有八年以上电动车、智能车相关开发经验，主导了广汽智能汽车 Witstar 的开发和无人驾驶样车开发；联合创始人杨春雷曾担任一汽大众电动车项目经理，及广汽丰田电动车开发项目经理。投资人的互联网基因加上创始人的工匠精神使得团队不是盲目颠覆，而是将造车 V 流程和互联网快速迭代进行紧密结合。值得一提的是，这三位创始人既是汽车人，也是技术极客，解决技术问题是他们的拿手好戏。例如联合创始人杨春雷早在学生时代就是全国有名的机器人大神，曾带领中国机器人队打败日本队等获得世界机器人大赛第一名，为此还被「天天向上」汪涵追踪专访。
2. 特斯拉的开源：在小鹏汽车的研发工厂里，就躺着一辆被拆解的特斯拉 Model S 85，特斯拉的开源让小鹏从底盘设计、电机选型和电池控制系统的开发上都有了非常好的借鉴模板。
3. 更轻的开发模式：除了整车最为关键的部分外，小鹏汽车都通过代工合作的方式进行生产。零件供应商和小鹏汽车采取互相投资的方式加强纽带关系，测试检验尽量使用社会已有资源，从而避免了过大的早期成本投入。

小鹏汽车的原型车已经完成了多项测试

为何选择 SUV

小鹏汽车选择的电动 SUV 方向正是来自市场的变化。

根据 2015 年《新能源汽车蓝皮书》数据，2015 年上半年，新能源汽车共生产 76223 辆，销售 72711 辆。同比分别增长 2.5 倍和 2.4 倍。其中，纯电动汽车产销分别完成 49042 辆和 46219 辆，同比分别增长 3 倍和 2.9 倍。

同时，国内消费者对 SUV 车型的热情日益高涨，2014 年全国 SUV 销量高达 408 万辆，今年销量更是有望接近 550 万辆。

如何做一台互联网汽车

小鹏汽车希望与时下繁荣的共享用车平台合作，推出长租服务，出售使用权而非所有权；由于车辆的模块化设计，使得用户有更多的功能要求或更高的性能要求时，可以方便地进行软硬件替换升级，也为后端盈利提供了更大空间；此外，小鹏汽车已经搭建了一个由电动车发烧友组织的粉丝圈，在开发过程中组织线下活动，倾听客户的意见，并且将改善成果体现在下一个迭代版本中。

这支由工程师组成的团队正在继续加大对研发的投入，预计今年将人数扩大到 80 人，预计明年 4 月，完成造型开发的第一辆试验样车将会对公众亮相，并将在各大城市开展试乘试驾、用户意见搜集及改善迭代的工作。大家敬请期待。

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